Avis Morec PCD018 3,68 kW : le câble de recharge Type 2 longue portée pour prise domestique

Le Morec PCD018 est un chargeur pour voiture électrique pensé pour se brancher sur une simple prise domestique de type E/Schuko, tout en restant compatible avec les véhicules équipés d’une prise Type 2. Sur le papier, c’est le genre d’accessoire qui vise clairement les conducteurs qui n’ont pas (encore) de wallbox à la maison, mais qui veulent quand même quelque chose d’un peu plus sérieux que le petit chargeur 10 A fourni avec la voiture. Avec une puissance annoncée jusqu’à 3,68 kW en 16 A et un câble de 10 mètres, l’idée est de couvrir la plupart des situations de stationnement dans un garage ou devant la maison.

La fiche technique met en avant plusieurs points : courant réglable 10/16 A via un bouton, compatibilité IEC 62196-2, protections multiples (surtension, fuite, surchauffe) et certification CE/ROHS. C’est du classique pour ce type de produit, mais c’est le minimum à attendre pour un appareil qui va tirer jusqu’à 16 A pendant des heures. L’indice IP65 est aussi mis en avant, ce qui laisse penser que le boîtier de contrôle devrait encaisser sans souci les poussières et les projections d’eau, tant qu’on reste dans un usage normal.

Les commentaires Amazon sont plutôt positifs avec une moyenne d’environ 4/5 sur plus de 1 300 avis, ce qui montre qu’il s’est déjà pas mal répandu. Certains utilisateurs saluent surtout la possibilité de choisir l’ampérage et la vitesse de charge par rapport au chargeur d’origine. D’autres relèvent au contraire quelques limites, notamment l’absence de mémorisation du réglage de courant, et des cas isolés de panne au bout d’un an. Ce n’est donc pas un produit parfait, mais il semble globalement apprécié.

À mon avis, ce Morec se positionne comme un chargeur d’appoint ou de principale solution lente pour ceux qui roulent peu au quotidien. Il ne remplace pas une wallbox 7 kW ou plus pour les gros rouleurs, mais il peut largement suffire pour recharger la nuit sur une prise renforcée. L’intérêt principal vient du combo puissance raisonnable + câble long + compatibilité large. Reste à voir si, sur la durée et en pratique, l’ensemble tient vraiment la route par rapport à des marques plus chères.

Le prix exact n’est pas indiqué ici, mais vu la position du produit dans le classement Amazon (top 10 des accessoires de station de charge VE) et la note globale de 4/5, on peut situer ce Morec PCD018 dans la tranche des chargeurs domestiques milieu de gamme. Il n’a pas toutes les fonctions des modèles « smart » (Wi-Fi, appli, programmation), mais il offre la base solide : 16 A, câble long, protections intégrées et compatibilité large. Pour un conducteur qui veut simplement recharger son VE à la maison sans se lancer dans une wallbox coûteuse, le rapport fonctionnalités/prix semble cohérent.

Les avis mettent souvent en avant le côté « pratique et efficace ». Des commentaires parlent d’un « très bon chargeur », d’un « bon produit » et insistent surtout sur la possibilité de choisir la puissance et la vitesse de charge. Quand on compare avec le chargeur 10 A fourni par de nombreux constructeurs, le gain de temps de charge rapporté par certains utilisateurs est net, sans avoir à investir dans une installation 7 kW ou 11 kW. À mon avis, c’est là que ce Morec est intéressant : il améliore vraiment le confort de charge pour un budget qui reste raisonnable par rapport à une wallbox.

Évidemment, ce n’est pas parfait. L’absence de réglage intermédiaire (12/14 A), l’absence de mémorisation du dernier ampérage et le doute sur la présence systématique d’une housse de transport montrent que Morec a coupé un peu dans les options. On trouve sur le marché des chargeurs portables plus « premium » avec plus de réglages, parfois un écran plus complet ou une meilleure finition, mais à des tarifs supérieurs. À mon avis, quelqu’un qui cherche à optimiser chaque détail, ou qui veut une solution évoluée connectée, aura intérêt à regarder plus haut dans la gamme de prix.

Pour un usage typique – recharge nocturne sur prise renforcée, véhicule unique au foyer, trajets quotidiens raisonnables – ce PCD018 offre un compromis qui tient la route : plus rapide qu’un simple 10 A, plus flexible qu’un câble fixe sans boîtier de contrôle, et moins cher qu’une vraie borne murale. Le bon classement en ventes et la masse d’avis globalement positifs confirment que beaucoup d’acheteurs y trouvent leur compte. À mon avis, le rapport qualité-prix est bon si on accepte les quelques concessions ergonomiques et si on prend au sérieux la qualité de l’installation électrique autour.

Le design du Morec PCD018 reste très sobre : couleur blanche annoncée, boîtier de contrôle compact, fiche Schuko d’un côté et connecteur Type 2 de l’autre. Plusieurs avis parlent d’un look moderne et discret, ce qui colle à ce qu’on attend d’un accessoire qu’on laisse traîner dans un garage ou dans un coffre. On n’est pas sur un objet déco, mais sur du pratique. Le facteur de forme est décrit comme un « adaptateur de charge compact », ce qui laisse penser qu’il ne prend pas trop de place par rapport à certains blocs plus massifs.

Sur la partie ergonomie, le point central, c’est le bouton poussoir qui permet de basculer entre 10 A et 16 A. Un commentaire souligne que la manipulation est simple, mais que l’absence de mémorisation du réglage oblige à appuyer à chaque session si on veut systématiquement charger à 16 A. C’est un détail de conception qui peut peser au quotidien pour les utilisateurs qui ont une routine bien calée (rentrer, brancher, partir se coucher). À l’inverse, pour ceux qui alternent entre domicile et maison de vacances avec installation électrique plus fragile, le fait de repasser facilement à 10 A reste utile.

Un autre point mis en avant par les acheteurs est le rangement. Certains mentionnent qu’il est facile à ranger dans le véhicule, même si un avis précise qu’aucune housse n’était fournie avec son exemplaire. Le câble de 10 mètres peut franchement encombrer si on n’a pas un sac ou un emplacement dédié dans le coffre, surtout si on le manipule souvent. À mon avis, c’est un petit défaut de confort : un simple sac de transport solide améliorerait l’expérience pour le transport et éviterait de salir le coffre avec un câble humide.

Pour finir, la compatibilité avec les prises françaises est un point qui pouvait faire douter, car le produit est décrit comme Schuko (type F) alors que la France est en type E. Un utilisateur explique en détail que ça se branche sans problème sur une prise Green’up Legrand en version française et que la terre est bien fonctionnelle. Concrètement, le design de la fiche semble donc suffisamment universel pour couvrir les deux standards E et F sans bricolage. Globalement, le design du Morec PCD018 paraît logique et fonctionnel : pas de fioritures, mais quelques petits choix (pas de mémorisation, housse absente) qui font un peu « économie de bout de chandelle ».

La durabilité est le point toujours un peu sensible sur ce genre de chargeur, car il encaisse des intensités non négligeables pendant des heures, parfois dans des garages humides ou poussiéreux. Sur le papier, le Morec PCD018 coche plusieurs cases rassurantes : certification CE et ROHS, protection contre les surtensions, sous-tensions, fuites de courant, surchauffe, et indice d’étanchéité IP65 pour le boîtier. La présence d’une garantie 2 ans est aussi un signal correct pour un produit de ce type, même si ça reste assez standard.

Dans les commentaires, la majorité des avis positifs ne signalent pas de souci particulier de fiabilité à court terme. Certains précisent que le chargeur ne chauffe « pas plus que ça » et reste silencieux, ce qui laisse penser que l’électronique ne est pas poussée dans ses retranchements en permanence. Pour un usage sur prise renforcée correctement câblée, le risque principal vient souvent plus de l’installation électrique que du chargeur lui-même, même si les deux vont ensemble.

Il existe néanmoins quelques retours négatifs plus inquiétants. Un acheteur explique par exemple que son exemplaire a bien fonctionné pendant environ un an, puis a fini par faire un court-circuit et brûler, heureusement avec disjonction du fusible. Le cas est isolé par rapport au volume d’avis, mais il montre que tout n’est pas parfait en termes de contrôle qualité ou de conditions d’usage. À mon avis, ce genre de retour doit pousser à respecter strictement les bonnes pratiques : ligne dédiée si possible, prise renforcée, vérification régulière de l’absence d’échauffement anormal de la prise murale.

Au global, la note moyenne de 4/5 sur plus de 1 300 avis laisse penser que la majorité des unités tiennent le coup et que la fiabilité est correcte pour un produit de cette gamme. On n’est pas sur du haut de gamme industriel, mais sur un chargeur grand public qui fait son boulot si l’environnement électrique suit. Pour quelqu’un qui veut l’utiliser tous les jours à 16 A, à mon avis, une installation aux normes et une surveillance initiale (regarder si ça chauffe, si rien ne jaunit) sont quasi obligatoires. Pour un usage plus ponctuel ou en réglage 10 A sur une installation un peu ancienne, il sera naturellement moins sollicité, donc probablement plus durable.

Sur la performance pure, le Morec PCD018 joue dans la catégorie des chargeurs domestiques 16 A. En 10 A, on est autour de 2,2 à 2,3 kW ; en 16 A, autour de 3,6 à 3,68 kW. Un avis très détaillé donne des chiffres concrets sur une Fiat 500 électrique avec grande batterie : environ 1 600 W avec le chargeur domestique d’origine, pour 19 heures de charge, contre environ 3 400 W et 8h30 avec ce Morec, à niveau de batterie similaire. Même en tenant compte des approximations, ça confirme que le passage à 16 A divise quasiment par deux le temps de charge par rapport à un chargeur 10 A classique.

Un autre commentaire fait aussi le parallèle : à 10 A, il évoque environ 22 heures pour une charge complète, et à 16 A, environ 13 heures, en précisant bien qu’une prise renforcée est fortement recommandée pour cette intensité. Sur le papier, ça colle aux ordres de grandeur habituels : un VE avec une batterie autour de 40-50 kWh mettra facilement une nuit complète pour passer de presque vide à plein à 3,6 kW. Pour beaucoup d’usages quotidiens (trajets domicile-travail raisonnables), c’est largement suffisant pour récupérer ce qu’on a consommé dans la journée.

Ce qui ressort des avis, c’est aussi une puissance relativement stable quand tout est bien dimensionné. Un utilisateur indique par exemple ne pas constater de grosses fluctuations de puissance et ne note pas de chauffe excessive du chargeur, ce qui est rassurant pour un appareil qui doit rester branché longtemps. L’indice IP65 et les protections annoncées (surtension, sous-tension, fuite, surchauffe) vont dans le même sens : sur le papier, la sécurité est prise au sérieux, même si ça ne remplace pas une installation électrique propre.

Le vrai bémol côté performance, c’est l’absence de réglage intermédiaire et de mémorisation de l’ampérage. Impossible de se caler à 12 A pour ménager une vieille installation, et il faut systématiquement repasser à 16 A via le bouton si on en profite sur une prise renforcée. À mon avis, ce chargeur est performant pour ce qu’il est censé faire (charge lente à moyenne sur prise domestique), mais manque un peu de finesse de réglage par rapport à certains concurrents plus évolués qui permettent plusieurs paliers ou une programmation horaire. Pour un usage simple « je branche le soir, je récupère le matin », il reste cependant largement au niveau.

Sur le plan technique, le Morec PCD018 est un chargeur portable monophasé qui fonctionne entre 200 et 240 V en courant alternatif, avec une intensité réglable entre 10 A et 16 A. En clair, ça donne une puissance de charge comprise entre environ 2,2 kW (10 A) et 3,6/3,68 kW (16 A). C’est dans la norme des chargeurs dits « occasionnels renforcés » pour prise domestique. Il n’y a pas de réglage fin à 12 ou 14 A : plusieurs avis regrettent d’ailleurs cette absence, surtout pour ceux qui voudraient optimiser la charge par rapport à une installation électrique limite.

Le produit se compose d’une fiche Schuko (type E/F) côté prise murale, d’un boîtier de contrôle intermédiaire, puis d’un câble Type 2 (IEC 62196-2) côté voiture. Le tout est annoncé comme portable, livré avec un sac de transport selon la description globale de la gamme, même si un commentaire signale qu’aucune housse n’était fournie dans son cas. Le câble fait ici 10 mètres, ce qui est nettement au-dessus des longueurs classiques de 5 à 7 mètres, et c’est un vrai argument pour se garer un peu plus loin de la prise sans se prendre la tête.

Morec met en avant une compatibilité large avec « la plupart » des véhicules électriques et hybrides rechargeables en Type 2, ce qui couvre en pratique quasiment tout ce qui se vend en Europe depuis plusieurs années. Les commentaires confirment un fonctionnement sur des modèles comme la Fiat 500e, et il n’y a pas de remontée massive de problèmes d’incompatibilité. Le chargeur se branche sur une prise domestique standard, mais plusieurs utilisateurs rappellent qu’à 16 A, il est fortement conseillé d’utiliser une prise renforcée type Green’up ou équivalent, voire une ligne dédiée.

En termes d’usage, tout se joue via un bouton qui permet de choisir entre 10 A et 16 A, avec une contrainte importante : le courant ne peut pas être modifié pendant la charge. Il faut donc penser à régler avant de brancher la voiture. Un avis assez détaillé explique aussi que le chargeur ne mémorise pas le dernier réglage : si on veut profiter du 16 A sur une prise renforcée, il faut appuyer à chaque fois. À mon avis, c’est un point un peu pénible au quotidien, surtout pour une utilisation quotidienne en soirée, mais ce n’est pas bloquant si on prend l’habitude.