Test Volant 350 mm pour Logitech G29/G920/G923 : le volant drift pas cher qui fait le job (avec quelques limites)

Je joue pas mal à des jeux de course avec un Logitech G29, et au bout d’un moment le volant d’origine m’a un peu saoulé. Trop petit, trop plastique, pas vraiment "volant sport". Du coup j’ai voulu tester ce volant 350 mm "auto sport drifting" avec sa plaque d’adaptation 70 mm PCD, vendu pour être compatible G29/G920/G923. Marque inconnue, made in China, pas de grosse promesse, mais un prix plutôt raisonnable par rapport aux volants de marques connues.

Je l’ai monté sur mon G29 et je l’ai gardé environ deux semaines en usage régulier : sessions de 1 à 2 heures sur Assetto Corsa, Forza et un peu d’Euro Truck. L’idée, c’était surtout de voir si ça change vraiment la sensation de conduite, si c’est confortable sur la durée, et si le matos tient un minimum la route. Je précise : je suis pas un pro du simracing, mais je joue assez pour voir quand un truc est mal fichu.

Sur le papier, on a un diamètre de 350 mm, du simili cuir (cuir PU), un support en alu, une plaque d’adaptation fournie et un look plutôt sobre en noir. C’est typiquement le genre de volant qu’on trouve en pagaille sur Amazon, avec des noms de marques qui changent toutes les trois semaines. Ce qui m’intéressait, c’était pas le nom sur la boîte, mais : est-ce que c’est agréable en main, et est-ce que ça tient sur le G29 sans bricolage trop violent.

Globalement, l’expérience est "franchement pas mal" pour le prix, mais clairement pas parfaite. Il y a des bons points, notamment la taille et la sensation plus "voiture réelle", et aussi quelques défauts, surtout au niveau des finitions et de la perte d’accès aux boutons d’origine. Si tu cherches un upgrade pas cher et que tu es prêt à faire quelques concessions, ça peut valoir le coup. Si tu veux un truc propre, plug and play et bien fini, il faudra viser plus haut (et plus cher).

Sur la partie rapport qualité-prix, je dirais que ce volant est "franchement pas mal" si tu sais où tu mets les pieds. On est sur un produit autour du prix d’un volant générique, loin des tarifs des grandes marques de simracing. Pour ce prix-là, tu as un volant plus grand (350 mm), une sensation plus proche d’une vraie voiture, et une plaque d’adaptation incluse pour ton G29/G920/G923. Si tu compares à un vrai volant de marque (Sparco, OMP, etc.) + adaptateur spécifique, tu en as facilement pour deux à trois fois plus cher.

Par contre, il faut être honnête : tu fais des compromis. Tu perds la façade du G29 avec tous ses boutons, tu te retrouves avec un revêtement en simili cuir moyen de gamme, des finitions juste correctes et un SAV inexistant ou presque. Si tu espères un produit au niveau d’un volant officiel Logitech ou d’un volant de simracing haut de gamme pour le même prix, tu vas être déçu. Ce n’est pas magique, c’est juste raisonnable pour ce que ça coûte.

Pour moi, la vraie valeur de ce produit, c’est pour :

• Ceux qui veulent tester un volant plus grand et plus "racing" sans claquer une grosse somme.
• Ceux qui bricolent un peu leur setup et n’ont pas peur de perdre des boutons.
• Ceux qui jouent surtout à des simus où on ne touche pas mille commandes en roulant.

Si tu es dans ce cas, le rapport qualité-prix est bon : ça change vraiment la sensation de conduite pour un budget contenu. Si au contraire tu veux un truc plug and play, bien fini, avec toutes les fonctions du G29 conservées, là ce n’est pas le bon plan. Tu auras intérêt à économiser pour un kit plus sérieux ou rester sur le volant d’origine.

Visuellement, le volant est sobre : noir sur noir, pas de gros logos flashy, pas de surpiqûres rouges criardes comme on voit souvent sur ce genre de produits. Perso, j’ai bien aimé ce côté discret, ça fait plus "volant de voiture normale un peu sport" que gros accessoire tuning. Le diamètre de 350 mm donne tout de suite une impression plus proche d’une vraie voiture que le volant d’origine du G29, qui est plus compact. Sur les jeux de simulation, ça change pas mal la sensation, surtout dans les virages larges.

La forme est assez classique : trois branches, grip arrondi, pas de méplat en bas. Pas de repère central coloré non plus, ce qui peut manquer à certains pour le drift ou le rally. La concavité de 92 mm fait que le volant est un peu "creusé", ce qui rapproche le centre de la base. En pratique, ça change un peu la position des mains et ça peut être plus confortable si tu aimes avoir le volant plus près de toi. Moi, j’ai dû réajuster légèrement la position de mon siège et du support, mais rien de dramatique.

Le gros point à avoir en tête, c’est que tu perds la face avant du G29. Donc plus de croix directionnelle, plus de boutons Playstation/Xbox/PC visibles, plus de molettes intégrées. Concrètement, tu te retrouves avec un volant "nu" : juste le cercle. Pour ma part, j’ai dû remapper quelques commandes sur le clavier ou sur un petit boîtier de boutons à côté. Si tu joues à des jeux où tu t’en sers peu, ça passe. Si tu fais beaucoup d’endurance ou de réglages en roulant, c’est clairement un compromis.

Au niveau prise en main, la section du volant est un peu plus épaisse que celle du G29 d’origine, ce qui m’a plutôt plu. On a une sensation plus ferme, plus proche d’un volant de voiture réelle. Par contre, il n’y a pas de zones de grip texturé ou de renfoncements très marqués pour les pouces. C’est simple, efficace, mais pas ultra travaillé. Pour le prix, c’est cohérent, mais ceux qui aiment les volants très ergonomiques avec des formes spécifiques risquent de trouver ça un peu basique.

Niveau confort, j’ai fait plusieurs sessions de 1 à 2 heures sur différents jeux pour voir comment ça se comporte sur la durée. Globalement, j’ai trouvé ça plus confortable que le volant d’origine sur deux points : le diamètre plus grand (350 mm) et la section un peu plus épaisse. On tient le volant avec une position de main plus naturelle, plus proche de ce qu’on a dans une vraie voiture. Sur des jeux comme Euro Truck ou des simulateurs plus calmes, c’est vraiment agréable, on a moins l’impression de serrer un petit cerceau.

Le simili cuir a un grip correct. Je n’ai pas eu de sensation de glisse, même avec les mains un peu moites après une heure. Par contre, il est un peu plus "dur" que certains cuirs ou similis haut de gamme. On n’a pas ce côté légèrement moelleux qu’on trouve sur des volants plus chers. Ça ne m’a pas gêné, mais je le note, surtout si tu joues sans gants. Après deux semaines, je n’ai pas eu de douleurs particulières aux mains ou aux poignets, donc de ce côté-là, c’est plutôt positif.

La concavité de 92 mm et la profondeur du volant changent un peu la position générale. Le volant vient un poil plus près du corps, ce qui, dans mon cas, a amélioré la posture. J’ai juste dû reculer un peu mon siège sur mon cockpit maison. Pour quelqu’un qui joue sur un bureau classique, ça peut être à vérifier : si ton setup est déjà limite niveau espace, la position peut devenir un peu serrée. Rien de bloquant, mais c’est un truc à avoir en tête.

Le seul vrai point de confort un peu négatif, pour moi, c’est la perte des boutons facilement accessibles. On s’habitue à tout, mais devoir lâcher le volant pour toucher le clavier ou un autre périphérique, c’est moins fluide. Ce n’est pas du confort physique, mais du confort d’utilisation. Si tu joues surtout à des jeux où tu touches peu aux commandes en roulant, ça va. Si tu passes ton temps à changer d’ABS, de traction control, etc., c’est moins agréable au quotidien.

Le volant est annoncé en cuir PU + support en aluminium. En gros, c’est du simili cuir autour d’une structure métallique. En main, le simili cuir fait le job : ce n’est pas désagréable, ça ne glisse pas trop, et ça ne sent pas le plastique toxique à trois mètres. Mais on sent bien que ce n’est pas du vrai cuir. Au toucher, c’est un peu plus rigide, avec un côté légèrement plastifié. Pour des sessions de jeu, ça reste tout à fait utilisable, mais si tu es habitué à des volants en cuir véritable, tu vas sentir la différence.

Les coutures sont globalement propres, mais pas parfaites. Sur le mien, il y avait une petite irrégularité sur un côté : un fil un peu plus lâche, rien de dramatique, mais ça montre qu’on est sur un produit usine à gros volume, pas du travail hyper soigné. Les bords du simili sont bien rabattus, je n’ai pas vu de zones où ça se décolle ou se relève après deux semaines, donc niveau tenue immédiate, c’est correct. À voir sur plusieurs mois, mais vu le prix, je ne m’attends pas à un truc qui reste nickel pendant des années.

La structure en aluminium donne une bonne rigidité. Quand on force un peu sur le volant, il ne se tord pas, pas de jeu bizarre ni de craquement. C’est rassurant, surtout pour ceux qui bourrinent un peu en drift. La plaque d’adaptation en alliage d’alu, elle, fait un peu plus "cheap" visuellement, mais une fois montée, on ne la regarde plus trop. Les perçages 70 mm PCD semblent bien alignés, je n’ai pas eu de souci pour visser le volant dessus.

En résumé sur les matériaux : c’est correct sans plus. Pour le tarif, je ne m’attendais pas à du cuir pleine fleur ni à des finitions de volant de voiture premium. Là, on a un compromis : ça tient en main de façon honnête, ça ne fait pas jouet en plastique, mais ce n’est pas non plus le niveau d’un volant de marque spécialisée. Si tu es exigeant sur les matières, tu risques de tiquer. Si tu veux juste un volant plus grand et plus "racing" à petit budget, ça passe.

Je ne vais pas mentir : avec seulement quelques semaines de test, je ne peux pas dire comment le volant va vieillir sur plusieurs années. Par contre, je peux donner mon ressenti après un usage régulier. Rien n’a bougé de façon inquiétante pendant la période de test : pas de jeu qui apparaît, pas de vis qui se desserrent toutes seules, pas de revêtement qui se décolle. Pour un produit de ce type, c’est déjà rassurant.

Le simili cuir n’a pas montré de traces d’usure visibles après une quinzaine d’heures de jeu. Pas de craquelures, pas de zones qui deviennent brillantes ou lisses trop vite. Évidemment, c’est encore tôt, mais j’ai déjà vu des volants très bas de gamme où le revêtement commençait à marquer au bout de quelques sessions. Là, on est dans quelque chose de plus sérieux, même si ça reste du PU. Je pense qu’en usage normal (pas de sueur extrême, pas d’ongles qui griffent le revêtement), ça peut tenir un moment.

La structure en aluminium donne confiance. J’ai un peu forcé dessus volontairement pour voir si ça pliait ou si ça grinçait, et rien à signaler. La plaque d’adaptation semble assez robuste aussi. Le seul truc qui pourrait m’inquiéter sur le long terme, c’est plus les finitions des coutures. Si un fil commence à se barrer, ça peut vite faire moche. Pour l’instant, ça tient, mais c’est clairement un point que je garderais à l’œil si je l’utilisais pendant un an ou plus.

Un autre point : la marque ne propose aucune vraie garantie mise en avant ("No Warranty" indiqué). Donc en cas de souci dans quelques mois, il ne faudra pas trop compter sur un SAV en béton. Pour le prix, ce n’est pas choquant, mais ça fait partie du deal. En gros, tu prends un risque mesuré : tu paies moins cher qu’un gros nom, tu acceptes que si ça lâche dans un an, tu devras probablement racheter autre chose.

Concrètement, est-ce que ça change quelque chose à la conduite ? Oui, clairement. Le diamètre plus grand et la forme plus classique de volant de voiture donnent un ressenti différent. Sur Assetto Corsa et des jeux de simu, j’ai trouvé les mouvements plus progressifs. On a plus de débattement pour un même angle de roue, donc ça aide à être un peu plus précis dans les virages. Ça ne va pas te rendre pro du jour au lendemain, mais on se sent plus "dans une vraie voiture" que sur un volant d’origine de G29.

Par contre, qui dit volant plus grand dit aussi effort un peu différent sur le retour de force. La base Logitech n’est pas prévue à la base pour ce diamètre, donc on sent que le FFB est un poil moins sec, plus "filtré". Personnellement, ça ne m’a pas dérangé, j’ai même trouvé ça un peu plus agréable sur les longues sessions. Mais si tu aimes un retour de force très direct, très nerveux, tu peux avoir l’impression de perdre un peu en punch. Rien de dramatique, mais la sensation change.

Pour le drift, le diamètre plus grand et la forme ronde aident pour laisser le volant tourner entre les mains et le rattraper. Là-dessus, j’ai trouvé ça plutôt sympa. On a assez de levier pour doser les contre-braquages, et le grip du simili cuir est suffisant pour ne pas perdre la prise. Sur les rally ou les courses plus nerveuses, la perte des boutons à portée de doigt se fait sentir : pour changer certaines aides ou parler en vocal, il faut lâcher une main plus souvent.

En résumé, niveau "performance" au sens ressenti de conduite, c’est plutôt un plus par rapport au volant d’origine si tu cherches une conduite plus proche d’une vraie voiture, surtout en simu. Tu gagnes en confort et en progressivité, tu perds un peu en nervosité brute du FFB et en ergonomie des commandes. Pour mon usage (simu, truck, un peu de drift), le bilan est positif, mais ce n’est pas un upgrade parfait pour tout le monde.

Dans la boîte, on reçoit un volant de 350 mm et une plaque d’adaptation 70 mm PCD, censée le rendre compatible avec les bases Logitech G29, G920 et G923. Pas de notice ultra détaillée, pas d’outils fournis, c’est assez minimaliste. Le volant est en simili cuir (cuir PU) avec une structure en aluminium, la plaque est en alliage d’alu aussi. L’ensemble pèse environ 500 g, donc ce n’est pas monstrueusement lourd, mais on sent quand même une différence par rapport au volant d’origine.

Niveau compatibilité, il faut être clair : ce n’est pas un produit officiel Logitech, donc c’est plus du "ça s’adapte" que du "spécialement conçu". La plaque d’adaptation en 70 mm PCD permet de fixer le volant type racing sur la base, mais tu perds évidemment toute la façade du G29 : logo, boutons frontaux, repères de LED, etc. En gros, tu te retrouves avec un volant plus proche d’un vrai volant voiture, mais avec beaucoup moins de commandes à portée de main. Pour du drift ou du rally, ce n’est pas forcément gênant, mais pour des jeux où tu touches souvent aux réglages, c’est moins pratique.

Les dimensions annoncées sont respectées : 350 mm de diamètre, concavité d’environ 92 mm, ce qui donne un volant un peu plus profond que celui d’origine. Ça rapproche un peu le volant du corps, et ça peut être un plus si tu trouves le G29 d’origine un peu loin. L’ajustement est globalement correct, mais il faut aimer bricoler un minimum : démontage du volant Logitech, installation de la plaque, serrage des vis… ce n’est pas compliqué, mais ce n’est pas non plus du plug and play en 5 minutes.

Au déballage, ma première impression c’était : "OK, ça a l’air correct pour le prix, mais on n’est pas sur du haut de gamme". Les coutures sont à peu près régulières mais pas parfaites, le cuir PU fait un peu plastique quand on le regarde de près, et la plaque d’adaptation fait très pièce générique. Rien de choquant, mais il faut garder en tête que c’est un produit entrée/milieu de gamme, pas un volant Sparco ou OMP adapté au simracing.