Test Funbliss Rétroviseur bébé Tesla : enfin un miroir qui tient sur les appuie-tête fixes

Je cherchais un miroir pour surveiller mon bébé en dos à la route dans une Tesla avec appuie-tête fixes, et honnêtement, c’est plus galère que prévu. La plupart des miroirs classiques sont pensés pour des appuie-tête réglables avec deux tiges, donc sur Tesla ça flotte, ça bouge ou ça ne se fixe pas du tout. J’en avais déjà essayé deux modèles génériques, et à chaque freinage un peu fort ou dos-d’âne, le miroir se barrait de l’angle que j’avais réglé. Bref, pas rassurant.

Quand je suis tombé sur ce Funbliss annoncé comme "adapté aux appuie-tête fixes" et "compatible Tesla", je me suis dit que c’était peut-être juste du blabla marketing de plus. Mais vu les avis plutôt bons (4,8/5) et le fait que certains clients parlent clairement de Tesla, j’ai tenté le coup. Je l’ai installé à l’arrière, derrière le siège bébé dos à la route, et je l’ai utilisé sur une bonne dizaine de trajets, autoroute + ville + routes un peu pourries.

Ce que je peux dire après quelques jours, c’est que ce miroir ne révolutionne pas la voiture, mais il fait ce qu’on lui demande : on voit bien le bébé, ça ne vibre pas dans tous les sens, et l’installation n’a pas pris des heures. Il y a quand même quelques petits trucs à savoir, notamment sur la taille et l’angle, mais globalement, ça tient la route. Ce n’est pas le produit parfait, mais pour une Tesla avec appuie-tête fixes, ça change la vie par rapport aux modèles classiques.

Dans ce test, je vais rester simple : je détaille comment ça s’installe, si ça bouge, si l’image est propre, et si ça vaut le prix par rapport aux autres miroirs que j’ai déjà utilisés. Pas de grands discours, juste mon ressenti de parent qui veut surtout éviter de se tordre le cou à chaque feu rouge pour vérifier si le bébé dort encore ou s’il a recraché la tétine.

Niveau rapport qualité-prix, je trouve que ce Funbliss se place plutôt bien, surtout quand tu galères avec une Tesla ou des appuie-tête fixes. Les miroirs génériques un peu moins chers existent, mais ils sont souvent pensés pour des appuie-tête classiques, et tu finis avec un truc bancal qui bouge tout le temps. Là, tu paies un peu plus pour un système qui s’adapte réellement à ce type de configuration, et honnêtement, la tranquillité d’esprit vaut la différence.

Quand je compare avec les deux modèles que j’avais essayés avant (dans la même fourchette de prix ou un peu moins), la différence se fait sur :

• La stabilité de l’angle (ici, ça ne bouge pas).
• La compatibilité avec les appuie-tête fixes.
• La largeur du miroir qui donne une bonne vue d’ensemble.

Si tu as une voiture classique avec appuie-tête réglables et que tu trouves un miroir stable à 5–10 € de moins, tu peux clairement t’en sortir avec un modèle plus basique. Là où ce produit devient vraiment intéressant, c’est si tu es dans les cas un peu compliqués : Tesla, appuie-tête fixes, ou simplement marre des miroirs qui tournent dès que tu touches un dos-d’âne. Dans ce contexte, le prix est justifié par la praticité réelle au quotidien.

En résumé, ce n’est pas le miroir le moins cher, ni le plus sophistiqué, mais si tu veux un truc qui fait le job correctement, qui tient bien et qui est vraiment adapté à certaines voitures chiantes à équiper, le rapport qualité-prix est franchement correct. Il y a sûrement mieux et plus cher, mais pour un usage de parent lambda, ça coche les cases importantes sans donner l’impression de se faire avoir.

Sur le design, on est sur quelque chose de sobre et discret. Le cadre est noir, en plastique, assez épais pour inspirer un minimum de confiance. Ce n’est pas un objet déco, mais dans une Tesla où l’intérieur est déjà assez épuré, ça ne choque pas. Le miroir est bien large, ce qui est pour moi le gros point positif : on voit tout le haut du corps du bébé, pas juste un bout de visage. Sur mes précédents miroirs plus petits, il fallait toujours que je me penche un peu pour bien voir, là ce n’est pas le cas.

Le système de rotule à 360° est au centre du design. C’est un bloc qui relie le miroir à la base qui se plaque contre l’appuie-tête. Ça permet de régler l’angle très facilement : tu tiens le miroir, tu tournes, et ça reste en place. Pendant mes trajets, même sur des routes avec pas mal de nids de poule, je n’ai pas eu le miroir qui se dérègle tout seul. C’est vraiment un point important, parce qu’avec un autre modèle bas de gamme que j’avais avant, au bout de deux dos-d’âne, l’angle avait bougé et je voyais plus le plafond que le bébé.

Visuellement, il n’y a pas de fioritures : pas de couleurs flashy, pas de gadgets. Pour moi, c’est plutôt un bon point. Moins il y a de trucs, moins il y a de chances que ça casse. Seul petit bémol côté design : le miroir en plastique a un léger effet "plastique" justement, on n’est pas sur la netteté d’un vrai verre. Ce n’est pas flou, mais si tu es habitué à un miroir en verre, tu vois la différence. Perso, ça ne me gêne pas tant que je vois bien si le bébé dort, pleure ou s’est tourné.

Au final, le design est pratique et fonctionnel, avec un format large et une rotule qui tient bien. Ce n’est pas un objet qu’on regarde pour le plaisir, mais une fois en place, tu l’oublies, et c’est exactement ce que j’attends de ce type de produit.

Le miroir est annoncé en ABS, donc du plastique solide qu’on retrouve souvent dans les accessoires auto. En main, ça ne fait pas jouet Kinder. Le cadre est assez rigide, il ne craque pas quand tu le tords un peu, et la rotule au dos donne une impression correcte de solidité. On n’est pas sur un produit haut de gamme à la sensation ultra premium, mais franchement, pour un miroir bébé, ça suffit largement.

La partie réfléchissante est en plastique type acrylique, pas en verre. Avantage : c’est annoncé comme incassable, donc en cas d’accident ou de gros freinage, tu ne risques pas de te retrouver avec des éclats de verre qui volent dans l’habitacle. Inconvénient : la réflexion est un poil moins nette que sur du verre. Pour surveiller un bébé, ça reste largement exploitable. Je vois clairement son visage, s’il a les yeux ouverts, etc. Mais si tu cherches une qualité d’image parfaite comme un vrai rétro, ce n’est pas ça.

La sangle élastique avec velcro est pour moi la vraie pièce importante. Le velcro accroche bien, et l’élastique a une bonne tension. J’avais peur que ça se détende avec les vibrations, mais après plusieurs trajets, ça n’a pas bougé. Tu sens que la sangle est faite pour être tendue sans se déchirer. C’est là que tu vois la différence avec certains modèles à sangle toute fine qui tournent autour de l’appuie-tête et glissent dès que tu touches le miroir.

Niveau finitions, il y a bien quelques lignes de moulage visibles sur le plastique, ce n’est pas le truc le plus propre du monde, mais ce n’est pas non plus bâclé. Pas d’angles coupants, pas de morceaux mal ajustés. Pour un accessoire de ce type, je trouve que le compromis solidité / sécurité / prix est plutôt bien géré. Ça fait sérieux sans en faire trop.

Je n’ai pas encore plusieurs années de recul, mais après quelques semaines d’utilisation, le comportement du miroir est rassurant. Pas de jeu qui se crée dans la rotule, pas de sangle qui se détend, pas de craquement suspect dans le plastique. J’ai déjà démonté et remonté le miroir plusieurs fois (pour changer de côté, tester dans une autre voiture, etc.), et le système de fixation n’a pas l’air de souffrir.

Le plastique ABS encaisse bien les petites manipulations du quotidien. Je l’ai rangé deux fois dans le coffre, coincé entre d’autres affaires, et il n’a pas pris de coup visible. La surface du miroir se raye un peu plus facilement qu’un miroir en verre, ça se sent quand tu passes un chiffon un peu sec. Du coup, je conseille de le nettoyer avec un chiffon microfibre doux, sinon tu risques d’avoir quelques micro-rayures à force. Ça ne gêne pas la vision pour l’instant, mais c’est un point à garder en tête.

La sangle élastique est souvent le point faible sur ce genre de produit. Là, pour l’instant, elle tient bien : l’élasticité est toujours là, le velcro accroche comme au premier jour. Si tu ne passes pas ton temps à l’arracher brutalement, je pense qu’elle tiendra largement plusieurs années. Et au pire, même si un jour elle se détend un peu, tu peux probablement la resserrer en enroulant un peu plus ou en la doublant.

Globalement, pour un miroir dans cette gamme de prix, la durabilité annoncée me semble cohérente avec ce que je vois. Ce n’est pas un tank indestructible, mais pour un usage quotidien de parent (mise en place, trajets, démontage ponctuel), ça a l’air suffisamment costaud pour suivre le bébé sur toute la période dos route sans se désagréger au bout de six mois.

Sur la visibilité, rien à dire de dramatique : on voit bien le bébé. La taille large du miroir aide vraiment. Dans mon cas, siège bébé dos route au milieu de la banquette arrière, je vois dans mon rétro intérieur tout le corps de l’enfant, de la tête jusqu’au bas du torse. Ça me permet de vérifier en un coup d’œil s’il a encore sa tétine, s’il s’est penché, ou si la ceinture est toujours en place. Je n’ai pas besoin de me tordre le cou ni de jouer avec les rétros en permanence.

L’angle de vue se règle facilement grâce à la rotule. J’ai fait quelques ajustements les premiers jours, surtout en fonction de la hauteur de mon siège conducteur et de la position du siège bébé. Une fois l’angle calé, ça ne bouge plus. Même sur autoroute avec des vibrations ou sur des petites routes un peu défoncées, le miroir n’a pas commencé à piquer du nez ou à se tourner. C’était mon plus gros problème avec d’autres modèles, donc là, gros point positif.

En termes de stabilité, la sangle élastique fait bien son boulot. Sur appuie-tête fixe type Tesla, ça serre correctement autour du bloc sans glisser. Je n’ai pas eu le miroir qui part sur le côté ou qui se met à vibrer. Tu sens qu’il est bien plaqué contre l’appuie-tête. C’est rassurant, surtout quand tu dois freiner un peu fort et que tu n’as pas envie qu’un truc de 400 g se transforme en projectile.

Seul petit point perfectible : le miroir n’est pas légèrement grossissant. Un utilisateur Amazon le signalait, et je suis d’accord, une très légère amplification aurait pu aider à voir encore mieux les détails du visage. Là, tu vois très bien, mais tu n’as pas cet effet "zoom" que certains miroirs proposent. Pour moi, ce n’est pas bloquant, mais si tu as l’habitude d’un miroir grossissant, tu sentiras la différence.

Niveau installation, c’est clairement le point fort du produit, surtout si tu as une Tesla ou une voiture avec appuie-tête monobloc. Là où beaucoup de miroirs demandent de passer des sangles entre les deux tiges de l’appuie-tête (qu’il n’y a pas sur Tesla), ici tu as juste une grande sangle élastique avec velcro que tu viens serrer autour du bloc d’appuie-tête. En pratique, ça prend 2 à 3 minutes la première fois, le temps de trouver la bonne tension.

Concrètement, tu fais :

• Tu positionnes la base du miroir contre l’arrière de l’appuie-tête.
• Tu passes la sangle autour, tu tires pour bien tendre.
• Tu fixes le velcro bien à plat pour qu’il ne se décroche pas.
• Tu ajustes l’angle avec la rotule en regardant dans ton rétro intérieur.

Ce que j’ai apprécié, c’est que tu peux aussi l’adapter à d’autres voitures. J’ai fait un test rapide sur une compacte classique avec appuie-tête réglables : ça fonctionne aussi, la sangle se cale autour sans souci. Un avis Amazon le dit d’ailleurs : la sangle est assez stretch pour être compatible avec la plupart des voitures. Donc même si tu changes de véhicule plus tard, tu ne seras pas coincé avec un miroir uniquement fait pour Tesla.

Franchement, par rapport à mes précédents miroirs où je devais me battre avec des sangles en croix qui passaient dans tous les sens, ici c’est simple et efficace. Si je dois chipoter, je dirais que la notice pourrait être un peu plus claire sur comment bien positionner le miroir pour éviter les reflets, mais en pratique, tu comprends vite en faisant deux essais sur un parking.

Concrètement, le Funbliss, c’est un grand miroir pour siège auto bébé, en plastique type ABS, avec un système de rotation à 360° et une fixation par sangle élastique avec velcro. Il est vendu comme "adapté aux appuie-tête fixes" et "compatible Tesla", mais dans les faits, il peut aussi aller sur d’autres voitures, tant que tu as au moins une zone où faire passer la sangle autour de l’appuie-tête. Dans les avis, certains l’utilisent sur une Corolla 2020, donc ce n’est pas réservé aux Tesla.

Le miroir est de type large/XXL, donc tu as une bonne vue sur tout le siège bébé, pas juste la tête. C’est pratique pour voir si le harnais est encore bien positionné, si la couverture a glissé, etc. Le fabricant annonce un miroir incassable (c’est du plastique réfléchissant, pas du vrai verre), ce qui est plutôt rassurant en cas de choc. Le poids tourne autour de 430 g, donc ce n’est pas un gadget ultra léger, mais ça reste raisonnable pour un accessoire accroché à l’appuie-tête.

Dans la boîte, il n’y a pas cinquante trucs : le miroir déjà monté avec son support et sa sangle. Pas de housse, pas d’accessoires en plus. On est sur un produit simple : tu sors, tu fixes, tu ajustes. La notice est classique, mais honnêtement, tu comprends vite juste en le regardant. Le système de rotule permet de régler l’angle assez finement, ce qui est indispensable avec un siège bébé dos route, parce que selon la base ISOFIX et l’inclinaison du siège, il faut parfois jouer un peu pour avoir le bon cadrage.

Globalement, en présentation pure, on a un miroir qui coche les cases de base : grand, orientable, annoncé comme solide, et pensé pour les appuie-tête qui ne se règlent pas. Rien de révolutionnaire sur le papier, mais l’intérêt vient surtout du système de fixation qui s’adapte bien aux Tesla et à d’autres modèles un peu chiants avec des appuie-tête monoblocs.