Test aphqua A93-2 : l’écran CarPlay sans fil qui modernise une vieille voiture sans tout démonter

J’ai installé cet écran CarPlay sans fil aphqua dans une voiture qui date un peu, avec un autoradio d’origine basique (juste Bluetooth et radio). L’idée, c’était d’avoir Apple CarPlay / Android Auto, une caméra de recul et une dashcam, sans commencer à démonter la console ni tirer des câbles partout. Concrètement, je voulais un truc plug-and-play qui ne transforme pas l’habitacle en chantier. Je l’ai utilisé une bonne quinzaine de jours, en trajets quotidiens et sur une route un peu plus longue le week-end, histoire de vraiment voir ce que ça donne.

Ce modèle affiche un écran de 10,26 pouces, CarPlay / Android Auto sans fil, caméra avant 2,5K, caméra arrière 1080p, GPS, Bluetooth, FM, AUX et une carte TF de 64 Go déjà fournie. Sur le papier, ça fait beaucoup de fonctions pour un seul appareil, donc je m’attendais un peu à des compromis. Je ne partais pas avec des attentes énormes, mais je voulais au moins que la connexion smartphone et la caméra de recul soient fiables, c’est ce que j’utilise le plus.

Je précise aussi le contexte : je suis loin d’être un pro de l’installation audio. Si un truc demande de démonter la moitié du tableau de bord, je laisse tomber. Là, le côté "on branche sur l’allume-cigare et ça marche" m’a clairement attiré. Du coup, mon avis est vraiment celui d’un utilisateur lambda, pas d’un installateur ni d’un geek qui flashe des firmwares tous les week-ends.

Globalement, l’expérience est plutôt positive, mais ce n’est pas parfait. Il y a des choses qui m’ont franchement plu, surtout pour moderniser une voiture ancienne, et quelques points agaçants, notamment côté manuel et petits détails d’ergonomie. Je vais détailler tout ça point par point : design, installation, performances, qualité d’image, son et rapport qualité-prix, pour que tu voies si ça colle à ton usage ou si tu ferais mieux de partir sur une autre solution.

Si on regarde ce que propose ce modèle aphqua par rapport au prix, je trouve le rapport qualité-prix franchement correct. Pour le tarif, tu as : un grand écran 10,26 pouces, CarPlay / Android Auto sans fil, dashcam avant 2,5K, caméra arrière 1080p, carte TF 64 Go déjà fournie, FM, AUX, Bluetooth, et pas besoin de toucher à l’autoradio d’origine. Si tu devais acheter séparément un autoradio CarPlay, une dashcam correcte et une caméra de recul, plus payer l’installation, tu t’en sortirais largement plus cher.

Évidemment, il y a des concessions. Le manual partiellement en anglais, c’est un peu pénible, surtout pour ceux qui ne sont pas à l’aise avec ça. Certains détails font un peu "produit universel chinois" : menus pas toujours ultra clairs, traduction perfectible sur certains écrans. Mais une fois que c’est configuré, tu n’y touches plus vraiment, donc ça reste gérable. Pour quelqu’un qui veut juste que ça marche sans se plonger dans 50 options, ça ira.

Comparé à des solutions concurrentes du même genre (écrans CarPlay déportés d’autres marques), on est dans la même tranche de prix, voire un peu mieux placé vu qu’ici tu as les deux caméras + la carte mémoire incluses. Certains modèles concurrents demandent d’acheter la carte séparément, ou n’ont pas de caméra avant de cette définition. Donc sur le papier, aphqua en donne pas mal pour le prix demandé.

Pour moi, ce produit a du sens si : tu as une voiture que tu comptes garder encore quelques années, tu n’as pas CarPlay / Android Auto, et tu ne veux pas mettre 600–800 € dans un autoradio + installation. Là, pour un budget bien plus raisonnable, tu modernises vraiment l’expérience de conduite. Par contre, si tu as déjà un système intégré correct ou que tu comptes changer de voiture bientôt pour un modèle récent, l’investissement est moins intéressant. Ce n’est pas la solution parfaite, mais pour ce qu’il coûte et ce qu’il apporte, ça reste un bon plan pour redonner un coup de jeune à une voiture un peu vieillissante.

Niveau design, on est sur un écran large et assez fin, format panoramique (1600 × 600). Le côté positif, c’est que la forme allongée gêne moins la vue qu’un écran plus carré. Je l’ai mis en haut du tableau de bord, légèrement orienté vers le conducteur, et ça ne m’a pas bouché la route. Après, faut être honnête : ça reste un gros bloc en plus sur le pare-brise, donc si tu aimes les intérieurs très épurés, tu vas le voir. Mais pour une voiture déjà un peu datée, ça passe sans faire gadget de voiture tunée.

Le support se fixe avec une ventouse sur le pare-brise ou un adhésif sur le tableau de bord, selon ce que tu préfères. La ventouse tient correctement, même avec les vibrations, mais comme toujours, il faut bien dégraisser la surface avant. Au bout de quelques jours, ça n’a pas bougé chez moi, même sur route un peu abîmée. L’orientation de l’écran est assez flexible : tu peux le tourner et l’incliner pour éviter les reflets. C’est important, parce que la dalle est brillante, donc si tu le places mal, tu peux avoir un peu de reflet au soleil.

Les bords de l’écran sont en plastique noir mat, assez classique. Ce n’est pas premium, mais ça ne fait pas jouet non plus. Les boutons physiques sont limités (c’est surtout tactile), ce qui est bien pour ne pas avoir un sapin de Noël de touches partout. Le câble d’alimentation vers l’allume-cigare est par contre assez visible si tu ne prends pas le temps de le cacher un minimum dans les joints plastiques. C’est faisable, mais il faut se motiver cinq minutes pour que ça fasse propre.

Ce que j’ai bien aimé, c’est que le format ne masque pas les compteurs ni les commandes de ventilation sur ma voiture. Évidemment, ça dépend du modèle de voiture, mais la forme horizontale aide pas mal. Par contre, il faut anticiper où tu vas mettre la caméra arrière et comment tu fais passer le câble jusqu’à l’avant. Ce n’est pas compliqué, mais ça joue sur le look final : si tu t’en fiches d’avoir un câble qui court le long du plafond ou des garnitures, tu peux faire simple. Si tu veux un rendu propre, il faudra prendre un peu plus de temps pour le passage de câble.

Ce n’est pas un appareil sur batterie, donc pas de vraie "autonomie" à proprement parler, mais la gestion de l’alimentation joue quand même sur le confort. L’écran se branche sur l’allume-cigare et s’allume / s’éteint avec la voiture. Dans ma voiture, l’allume-cigare est coupé quand je coupe le contact, donc l’appareil ne reste pas allumé pour rien. Si tu as une voiture où la prise reste alimentée, il faudra vérifier que l’écran passe bien en veille et ne tire pas trop sur la batterie à l’arrêt. Dans mon cas, je n’ai pas constaté de souci de ce côté-là.

Le câble d’alim est assez long pour être passé discrètement dans les joints plastiques si tu veux quelque chose de propre. Si tu le laisses en mode "je branche vite fait", tu auras un câble qui pend un peu, ce qui n’est pas dramatique mais pas très joli. L’avantage, c’est que tu peux aussi recharger ton téléphone via le port USB de l’écran, ce qui évite de monopoliser une autre prise. La charge n’est pas la plus rapide du marché, mais pour maintenir le téléphone pendant la navigation, c’est suffisant.

En fonctionnement, je n’ai pas eu l’impression que l’appareil chauffe de manière inquiétante. L’arrière devient tiède après une bonne heure de route avec dashcam et CarPlay actifs, mais rien d’anormal pour un écran de ce type. Pas de plantage lié à la chaleur chez moi, même avec le soleil qui tape sur le pare-brise. À voir en plein été canicule, mais pour l’instant, ça tient.

Un point à noter : comme tout appareil branché en continu, si tu as l’habitude de laisser la voiture plusieurs semaines sans rouler, ça peut valoir le coup de simplement débrancher la prise allume-cigare pour être tranquille. Perso, je roule assez régulièrement, donc je n’ai pas vu de baisse de batterie liée à ça. Globalement, la gestion de l’alimentation est simple et cohérente avec un usage quotidien : tu démarres, ça s’allume, tu coupes, ça s’éteint, et tu n’as pas besoin d’y penser.

Sur les performances globales, franchement, c’est plutôt fluide pour ce type de produit. Le démarrage prend quelques secondes, mais rien de choquant : tu montes dans la voiture, tu démarres, au bout d’un court moment l’écran est prêt et la connexion avec le téléphone se fait automatiquement (en tout cas avec mon Android). Pas besoin de refaire l’appairage à chaque fois, une fois que c’est configuré, ça se connecte tout seul. Ça, c’est clairement un bon point au quotidien, surtout quand tu fais beaucoup de petits trajets.

La partie Android Auto / CarPlay fonctionne comme attendu : tu as Waze / Google Maps, Spotify, Deezer, appels, messages, etc. Je n’ai pas eu de gros lags en navigation, même en utilisant GPS + musique en même temps. Le tactile répond bien, pas au niveau d’un smartphone haut de gamme, mais largement suffisant pour appuyer sur les icônes et faire défiler les menus sans s’énerver. Les commandes vocales type Google Assistant / Siri passent correctement, ce qui permet de limiter les manipulations en roulant.

Côté qualité d’image, l’écran 1600 × 600 est net, et la luminosité est bonne. En plein soleil, ça reste lisible, même si tu peux avoir quelques reflets selon l’angle. Le soir, la luminosité baisse automatiquement grâce au capteur de lumière, ce qui évite de se prendre un projecteur dans la figure. C’est un détail, mais sur les longs trajets de nuit, c’est appréciable. Pour la caméra avant en 2,5K, l’image est vraiment propre pour une dashcam intégrée à ce prix-là : les plaques sont lisibles en journée, et en cas d’incident, tu as de quoi voir ce qui s’est passé.

Pour la caméra arrière 1080p, ça fait le job pour le stationnement. L’image est suffisamment claire pour voir les obstacles, même si ce n’est pas une caméra premium de constructeur. Le passage automatique sur la vue arrière quand tu passes la marche arrière dépend de comment tu branches le fil de déclenchement, mais une fois bien câblé, ça réagit vite. Globalement, niveau performances, je dirais que c’est au-dessus de ce que j’attendais pour ce type de produit universel, même si ce n’est pas parfait : il m’est arrivé d’avoir une micro latence au lancement de certaines applis, mais rien de bloquant.

Concrètement, ce produit aphqua, c’est un écran CarPlay / Android Auto déporté de 10,26 pouces, qui se branche sur l’allume-cigare et se connecte à ton téléphone en sans fil. Pas besoin de remplacer l’autoradio d’origine, tu poses l’écran sur le pare-brise ou le tableau de bord, tu branches l’alim, tu relies ton smartphone et c’est parti. Il fait aussi dashcam avant en 2,5K, caméra arrière 1080p pour l’aide au stationnement, et il enregistre en boucle sur une carte TF 64 Go fournie, donc pas besoin d’acheter une carte à côté.

Au niveau des fonctions, tu as : Apple CarPlay et Android Auto (filaire ou sans fil), Bluetooth pour les appels et la musique, émetteur FM pour envoyer le son vers l’autoradio, sortie AUX si tu préfères le câble, et une prise USB Type-C qui sert à la fois pour la charge et pour lire des clés USB. Il y a aussi la navigation GPS via les applis de ton téléphone (Waze, Google Maps, etc.), avec les instructions vocales qui peuvent sortir soit par le haut-parleur intégré, soit par le système audio de la voiture.

Sur le papier, le produit cible clairement ceux qui ont une voiture sans CarPlay / Android Auto et qui ne veulent pas investir dans un autoradio 2 DIN + installation. Typiquement : voitures un peu anciennes, utilitaires, camping-cars, fourgons, voire camion. C’est universel, donc pas de question de compatibilité avec un modèle précis. Tu as juste besoin d’un pare-brise ou d’un tableau de bord qui permet de coller / fixer le support et d’un allume-cigare fonctionnel.

En pratique, ce qui ressort après quelques jours, c’est que le cœur du produit, c’est le combo CarPlay + caméras. Le reste (lecture vidéo, logo personnalisable, etc.) c’est du bonus que perso j’utilise peu. Si tu cherches un truc avant tout pour la navigation, la musique et la caméra de recul, ça colle bien à ce que propose ce modèle. Si tu veux une station multimédia ultra complète pour regarder des films en haute qualité à l’arrêt, ce n’est pas vraiment le même usage, même si techniquement tu peux lire des vidéos depuis une clé USB ou la carte TF.

Au quotidien, l’intérêt de ce genre d’écran, c’est clairement la navigation et la gestion du téléphone. De ce côté-là, ça fait bien le job. Waze et Google Maps tournent sans souci, les indications vocales sortent soit par le haut-parleur intégré, soit par le système audio de la voiture via FM ou AUX. J’ai surtout utilisé l’émetteur FM, et une fois la fréquence bien réglée, le son est stable. Il peut y avoir un léger souffle si tu es dans une zone avec beaucoup de radios proches, mais en choisissant une fréquence bien vide, ça reste correct.

Pour les appels, les gens m’entendaient correctement. Le micro intégré fait le taf, mais si tu es très exigeant, tu peux brancher un micro externe pour améliorer encore la qualité. De mon côté, pour des appels classiques en ville et sur route, c’était largement utilisable. Les commandes au volant d’origine de la voiture ne sont évidemment pas intégrées, vu que c’est un système déporté, donc tu gères tout via l’écran ou la voix. Ça demande un peu d’habitude, mais on s’y fait vite.

La partie dashcam est un vrai plus. L’enregistrement en boucle sur la carte TF 64 Go incluse évite de se prendre la tête avec le stockage. Tu branches, tu configures une fois, et ça tourne en arrière-plan. En cas de freinage un peu violent ou de choc, les vidéos sont marquées automatiquement, ce qui est pratique si tu dois récupérer les images. Pour un usage quotidien, c’est rassurant d’avoir ça, surtout si tu roules beaucoup ou si tu laisses souvent la voiture garée dans la rue.

La caméra de recul, elle, change vraiment la vie sur une voiture qui n’en avait pas. Les lignes de guidage sont basiques mais utiles, et la définition 1080p suffit largement pour voir trottoirs, poteaux, piétons, etc. L’installation demande un peu plus d’effort (passage du câble jusqu’à l’arrière, éventuellement raccordement au feu de recul pour l’affichage auto), mais une fois que c’est fait, c’est un vrai confort. Au final, en termes d’efficacité, le combo CarPlay / dashcam / caméra de recul tient bien ses promesses. Ce n’est pas un système d’origine constructeur, mais pour le prix, tu coches beaucoup de cases d’un coup.