Test Rohent N06 : la caméra bébé voiture qui remplace clairement le miroir classique

J’utilise des sièges auto dos route depuis un moment, et comme beaucoup j’ai commencé avec le fameux miroir accroché à l’appuie-tête. Honnêtement, ça dépanne, mais entre les reflets, les vibrations et la nuit où on ne voit plus rien, j’ai vite cherché autre chose. C’est là que je suis tombé sur cette caméra Rohent N06, qui revient souvent dans les avis avec une bonne note. Je l’ai testée sur plusieurs trajets, du petit aller-retour crèche jusqu’aux longs trajets de plus de 2 heures, de jour comme de nuit.

Concrètement, l’idée est simple : au lieu de regarder un miroir dans le rétro, on a une petite caméra derrière le siège bébé et un écran de 4,3 pouces à l’avant. Pas besoin de se tordre le cou, un coup d’œil rapide et on voit la tête de l’enfant. Ce n’est pas un gadget de luxe, c’est juste un truc pour rouler un peu plus serein, surtout quand le bébé pleure et qu’on se demande s’il a recraché la tétine, s’il dort, etc.

Je ne suis pas du genre à m’extasier sur des accessoires voiture, mais là j’avais un vrai besoin : voir clairement ce qui se passe à l’arrière, surtout de nuit. J’ai donc pris ce modèle en me basant sur le prix, les avis (4,5/5 avec pas mal de retours) et le fait qu’il soit annoncé en 1080p avec vision nocturne. Je ne m’attendais pas à un truc haut de gamme, juste à un produit qui fait le job sans être pénible à utiliser.

Dans ce test, je vais rester terre à terre : ce qui marche bien, ce qui est moyen, et pour quel type de parent ça vaut le coup. Il y a du bon, clairement, mais aussi quelques points pratiques qui peuvent agacer selon votre voiture et votre tolérance aux câbles qui traînent. Si vous hésitez entre un simple miroir à 20 € et ce kit un peu plus cher, je vais essayer d’expliquer ce que ça change vraiment au quotidien.

Sur le rapport qualité-prix, il faut être honnête : on est clairement au-dessus d’un miroir bébé classique niveau tarif. Mais en contrepartie, on gagne vraiment en confort d’utilisation. Par rapport à un miroir à 15–20 €, ici on a une vraie image vidéo en 1080p, une vision nocturne utilisable, un grand angle, et un écran dédié. Si votre usage se limite à quelques trajets de jour par mois, un miroir suffira sûrement. Si vous roulez souvent, de nuit, ou avec plusieurs enfants à l’arrière, là la différence se fait sentir.

Ce qui justifie le prix à mes yeux, c’est surtout :

• la vision nocturne qui permet de voir clairement même en pleine nuit ;
• la stabilité de l’image, bien meilleure qu’un miroir qui vibre ;
• le grand angle qui couvre un ou deux sièges ;
• la simplicité d’utilisation (on allume, ça marche, pas d’appli, pas de connexion à gérer).

Évidemment, tout n’est pas parfait. Le câble long est à la fois un avantage (compatibilité avec tous les véhicules) et un inconvénient (il faut le planquer). La ventouse peut être capricieuse sur certains tableaux de bord texturés. Et ça prend une prise allume-cigare, donc il faudra peut-être investir dans un adaptateur si vous chargez déjà le téléphone au même endroit. Mais pour le prix demandé, ça reste raisonnable.

En comparaison avec d’autres systèmes caméra bébé voiture plus chers, on est sur un bon compromis : pas de fonctionnalités gadgets, pas de Wi-Fi ni d’appli, mais une base solide qui fait bien ce pour quoi on l’achète. Si vous cherchez le truc le moins cher possible, ce n’est pas pour vous. Si vous êtes prêt à mettre un peu plus que pour un miroir pour gagner en confort et en tranquillité d’esprit, là ça devient intéressant. Pour résumer, bon rapport qualité-prix pour un usage régulier, surtout si vous faites souvent des trajets de nuit ou avec plusieurs enfants.

Niveau design, on est sur quelque chose de très basique, mais franchement adapté à l’usage. L’écran de 4,3 pouces est assez compact pour ne pas bouffer la vue sur la route, tout en étant assez grand pour voir clairement le visage du bébé. Le cadre est en plastique noir mat, sans fioritures. Ce n’est pas un bel objet high-tech, mais dans une voiture, ce n’est pas ce qu’on lui demande. Les boutons de réglage sont accessibles, on peut ajuster la luminosité et l’image sans fouiller dans des menus compliqués.

La caméra, elle, est petite et légère, avec une fixation par sangles sur l’appuie-tête. On peut la tourner à 360° et régler l’angle vers le haut ou vers le bas, ce qui est pratique si le siège auto est très incliné (coque pour nourrisson par exemple) ou si on a deux sièges côte à côte. Le grand angle de 150° permet de couvrir un voire deux sièges selon la configuration. L’image est un peu « large », mais pour surveiller plusieurs enfants, c’est plutôt un avantage.

Le support ventouse pour l’écran est classique : une base qu’on colle au pare-brise ou à un endroit bien lisse, avec un bras orientable. Sur un pare-brise, ça tient bien. Sur un tableau de bord texturé, ça peut décrocher, et là ça dépend vraiment de votre voiture. Certains contournent le problème en mettant l’écran sur le pare-brise, légèrement en bas, comme un GPS. Le bon point, c’est qu’une fois bien serré, l’écran ne tremble pas trop, donc l’image reste stable même sur route un peu pourrie.

Ce que j’ai apprécié dans le design global, c’est le côté « je pose, je branche, ça marche ». Pas d’appli, pas de menu en 15 étapes. On allume avec le bouton sur l’allume-cigare (qui est lumineux, pratique la nuit pour savoir si c’est actif) et basta. Le revers de la médaille, c’est que ça ajoute un écran de plus dans l’habitacle, donc si vous avez déjà un GPS, un support smartphone, etc., ça commence à faire chargé. Mais au moins, l’écran reste discret et ne gêne pas la conduite si on le place correctement.

Niveau matériaux, on est sur du plastique assez classique, rien de premium, mais ça ne fait pas jouet cheap non plus. L’écran comme la caméra donnent une impression correcte en main. Ce n’est pas lourd, mais les assemblages ne craquent pas quand on les manipule. Après plusieurs semaines d’utilisation, démontages/remontages pour changer de voiture et quelques ajustements de position, rien n’a lâché : pas de câble qui se dénude, pas de ventouse qui casse, pas de connecteur qui prend du jeu.

Un point important pour un produit qui reste dans une voiture, c’est la tenue à la chaleur et au froid. Je l’ai laissé en plein été dans une voiture garée au soleil (pas 40°C à l’ombre non plus, mais bien chaud à l’intérieur), et l’écran n’a pas gondolé, la ventouse n’a pas lâché plus que ça, et la caméra a continué à fonctionner normalement. Idem par temps froid, pas de souci de démarrage. Pour un produit à ce prix, c’est plutôt rassurant. On n’est pas obligé de tout démonter à chaque fois qu’on se gare.

Le câble vidéo est assez épais pour ne pas donner l’impression qu’il va se couper au premier coup de pied d’enfant. En l’ayant fait passer sous les tapis et entre les sièges, il a pris quelques pincements, et pour l’instant, aucun faux contact, pas de coupure d’image. L’adaptateur allume-cigare tient bien dans la prise, il ne se débranche pas tout seul, même sur route dégradée. C’est bête, mais sur certains produits bas de gamme, c’est un vrai problème.

Rohent annonce une garantie de 3 ans, ce qui, pour ce type de produit, montre au moins qu’ils ne s’attendent pas à ce que ça crame au bout de 6 mois. Je n’ai évidemment pas le recul de plusieurs années, mais en regardant aussi les avis de gens qui l’utilisent depuis plus d’un an, le retour est globalement positif sur la durée. En résumé : matériaux simples, pas luxueux, mais pour l’instant ça tient bien, et je n’ai pas l’impression d’un truc jetable à court terme.

Sur la partie performance, c’est là que ce Rohent N06 se démarque clairement d’un simple miroir. L’image en 1080p est propre pour ce type de produit. On n’est pas sur la qualité d’un smartphone haut de gamme, mais on voit très bien le visage, les yeux, si la tétine est en place, si l’enfant a la tête tombée de côté, etc. De jour, avec une luminosité correcte dans la voiture, l’image est nette, les couleurs sont correctes, et le temps de réaction est suffisant : pas de gros décalage, ça reste fluide.

Le point vraiment intéressant, c’est la vision nocturne. Dès que la luminosité baisse, la caméra passe en noir et blanc avec les LEDs infrarouges. Résultat : même sur route de nuit, juste avec les phares et un peu d’éclairage urbain, on continue à bien voir l’enfant. Ce n’est pas granuleux au point d’être gênant, et surtout, on ne dépend plus du moindre reflet comme avec un miroir. Pour les trajets hivernaux ou les retours tardifs, c’est clairement un plus en termes de confort mental.

Autre aspect : le grand angle de 150°. Ça permet de surveiller facilement deux sièges auto côte à côte si on cadre bien. On n’a pas besoin de repositionner la caméra à chaque fois. Par contre, qui dit grand angle dit légère déformation sur les bords, mais franchement pour l’usage (surveiller des enfants), ce n’est pas gênant. Mieux vaut voir large que louper ce qui se passe sur le second siège. L’écran 16/9 aide aussi à afficher deux enfants en même temps.

En roulant, l’image reste stable tant que l’écran est bien fixé. Contrairement à un miroir qui vibre dès que la route est un peu abîmée, là ça bouge très peu. On a un affichage constant, pas besoin de réajuster le rétro intérieur. Pour moi, c’est là que ça change vraiment le quotidien : un coup d’œil rapide sur l’écran, on sait si tout va bien. Pas besoin de se contorsionner ni de quitter la route des yeux trop longtemps. En résumé, sur la partie performance pure (image + nuit + stabilité), le produit fait le job et justifie la différence de prix par rapport à un miroir basique.

Sur le papier, l’installation est « 5 minutes, sans outil ». En pratique, c’est effectivement simple, mais si on veut faire ça proprement, il faut prendre un peu plus de temps. La caméra se fixe avec deux sangles sur l’appuie-tête du siège arrière. Ça se fait vite, ça tient bien, et on peut ajuster l’angle facilement. Pas besoin de tournevis ou autre, c’est vraiment du serrage manuel. Ensuite, on tire le câble vidéo jusqu’à l’avant de la voiture, et c’est là que ça peut devenir un peu chiant selon votre niveau de tolérance aux câbles visibles.

Le câble est long, ce qui est un bon point pour les monospaces ou grands SUV. Mais du coup, dans une petite voiture, on se retrouve avec du surplus à enrouler et à planquer. Perso, j’ai fait passer le câble le long des sièges, sous les tapis et dans les joints de portière pour éviter que les enfants se prennent les pieds dedans. Ce n’est pas compliqué, mais ça prend un quart d’heure si on veut éviter l’effet « guirlande ». Plusieurs utilisateurs font pareil : on cache un maximum et on attache le reste avec des petits colliers ou des attaches.

L’écran, lui, se fixe via une ventouse sur le pare-brise ou une zone lisse du tableau de bord. Sur le pare-brise, rien à dire, ça tient. Sur un tableau de bord texturé, ça peut décrocher avec la chaleur ou les vibrations. Certains le signalent dans les avis, et je confirme que ça dépend vraiment du matériau de votre tableau de bord. Au pire, on le met sur le pare-brise comme un GPS, légèrement en bas à droite ou à gauche pour ne pas gêner la vue.

Pour l’alimentation, on a deux solutions : l’adaptateur allume-cigare avec bouton ON/OFF, ou le câble USB-A vers DC si vous avez un port USB qui reste alimenté en roulant. L’adaptateur allume-cigare est pratique car le bouton est lumineux : on voit tout de suite si le système est allumé ou pas. Par contre, ça monopolise la prise, donc si vous utilisez déjà un chargeur pour le téléphone, il faudra un adaptateur multiprise. Globalement, l’installation est à la portée de tout le monde, mais il faut accepter de gérer un long câble dans l’habitacle. Ce n’est pas compliqué, juste un peu fastidieux si on est maniaque.

Le Rohent N06, ce n’est pas juste un « miroir bébé », c’est en fait un petit système de vidéo embarquée assez simple. Dans la boîte, on a : une caméra à fixer sur l’appuie-tête du siège arrière, un écran 4,3 pouces à mettre à l’avant, un long câble vidéo (environ 5 m), un adaptateur allume-cigare avec bouton ON/OFF lumineux, un câble USB-A vers prise DC, un support ventouse pour l’écran et deux sangles pour attacher la caméra. Rien de compliqué, mais il y a tout ce qu’il faut pour l’installer dans la plupart des voitures.

Le principe est basique : la caméra filme en 1080p avec un grand angle de 150°, la vidéo remonte par câble jusqu’à l’écran, et le tout est alimenté par l’allume-cigare. Pas de batterie intégrée, pas de Wi-Fi, pas d’appli smartphone, donc pas de prise de tête de ce côté-là. On branche, ça s’allume, on voit le bébé. Sur l’écran, on peut régler quelques paramètres : luminosité, contraste, couleur, teinte, et il y a même un mode miroir / image normale selon comment vous préférez afficher.

Le fabricant met aussi en avant la vision nocturne automatique via des LEDs infrarouges 940 nm. En clair, quand il fait sombre dans la voiture, la caméra bascule en noir et blanc et on continue à bien voir le visage du bébé. Ça, c’est un vrai plus par rapport à un miroir qui devient quasi inutile dès qu’il fait nuit ou qu’il y a juste l’éclairage urbain. L’écran est annoncé comme clair et lumineux, et effectivement on n’a pas besoin de forcer sur les yeux.

En termes de compatibilité, ça passe sur pas mal de types de véhicules : berlines, SUV, monospaces, etc. Le câble est suffisamment long pour faire l’aller-retour dans un grand véhicule, quitte à enrouler un peu le surplus. Ce n’est pas un produit « premium », on voit que c’est du plastique simple, mais le but ici c’est surtout la fonctionnalité. Globalement, on achète un kit clé en main, plug-and-play, qui vise clairement les parents qui veulent mieux surveiller l’arrière sans se ruiner dans un système plus complexe.