Test Autoradio Podofo 1 DIN CarPlay/DAB+ : un bon upgrade pour vieille voiture, mais pas sans galères

J’ai installé cet autoradio Podofo 1 DIN avec écran rétractable dans une vieille compacte qui avait encore un poste CD basique. L’idée, c’était d’avoir CarPlay sans fil, un écran correct pour Waze, et une caméra de recul, sans claquer 400 € dans une grosse marque. Sur le papier, ce modèle coche beaucoup de cases : CarPlay / Android Auto sans fil, DAB+, écran 7 pouces motorisé, USB-C, Bluetooth, caméra fournie… Pour le prix, ça donne envie d’essayer.

Après quelques jours d’utilisation, mon avis est assez partagé. Globalement, ça fait le job : la voiture paraît tout de suite plus moderne, l’écran qui sort du tableau de bord fait son petit effet, et CarPlay sans fil, quand ça marche bien, c’est franchement pratique. On lance la voiture, le téléphone se connecte, on a Waze, Spotify et les appels directement sur l’écran. Pour un autoradio de cette gamme, c’est plutôt correct.

Par contre, faut être clair : ce n’est pas du tout du niveau d’un Alpine, Pioneer ou Sony. On sent que c’est un produit un peu "no name" avec des compromis. Il y a des petits bugs possibles, la notice n’est pas toujours ultra claire, et l’installation peut vite devenir pénible si on n’a jamais touché à un faisceau ou passé un câble de caméra. Certains avis Amazon parlent de caméra ou DAB qui ne marchent pas, et ça ne me surprend pas trop vu la finition globale.

En résumé pour cette intro : si tu cherches un autoradio simple, pas trop cher, pour mettre CarPlay / Android Auto et un écran dans une voiture qui n’a rien d’origine, ça se tient. Mais il faut accepter quelques galères possibles à l’installation et un côté un peu "chine" dans la fiabilité. C’est pas nul, mais c’est pas non plus le truc parfait qu’on branche et qu’on oublie.

Sur le rapport qualité-prix, c’est là que ce Podofo devient vraiment intéressant. Pour le tarif auquel il est généralement vendu, tu as : écran 7" motorisé, CarPlay sans fil, Android Auto sans fil, DAB+, Bluetooth, USB-A, USB-C, caméra de recul incluse et télécommande volant. Si tu compares avec des marques comme Pioneer, Sony ou Alpine, pour avoir juste CarPlay filaire et un écran fixe, tu montes vite beaucoup plus haut en prix. Donc sur le papier, c’est plutôt un bon deal pour moderniser une voiture sans vider ton compte.

Maintenant, il faut être lucide : si le budget n’est pas un problème et que tu veux quelque chose de fiable et propre, les grandes marques restent au-dessus sur la stabilité, la qualité sonore, la finition et le SAV. Ce Podofo vise clairement ceux qui veulent beaucoup de fonctions pour pas trop cher, et qui sont prêts à mettre un peu les mains dans le cambouis en cas de souci (ou à renvoyer le produit si un accessoire ne marche pas). La note moyenne de 3,8/5 sur Amazon reflète bien ça : les gens contents sont vraiment satisfaits, ceux qui tombent sur un exemplaire foireux sont déçus et mettent 1 étoile.

Si tu comptes utiliser surtout CarPlay/Android Auto sans fil, Bluetooth et FM, le rapport qualité-prix est plutôt bon. Si tu achètes spécifiquement pour le DAB+ parfait et une caméra nickel, là ça devient plus discutable : la caméra fournie est basique, et le DAB dépend beaucoup de l’installation et de la zone. Certains utilisateurs conseillent d’ailleurs de prendre un support de plaque avec caméra intégrée plus qualitative, ou un module vidéo sans fil pour éviter de tirer un long câble.

En gros, c’est un produit qui s’adresse à ceux qui veulent booster une vieille voiture avec un budget limité et qui acceptent l’idée que tout ne sera pas parfait. Si tu veux du zéro prise de tête et un truc que tu montes une fois pour toutes, il vaut mieux monter en gamme. Si tu es prêt à bricoler un peu et à profiter de beaucoup de fonctions pour le prix, là, ça se défend clairement.

Niveau design, on est sur un châssis 1 DIN classique avec un écran qui sort du boîtier. Une fois éteint, ça ressemble à un poste normal avec quelques boutons physiques. Quand tu appuies sur le bouton, l’écran se déploie tout seul, ce qui donne tout de suite un petit côté moderne à la voiture. Pour une vieille caisse, ça change clairement l’ambiance à bord. L’écran en lui-même fait 7 pouces, avec une dalle correcte pour ce prix : ce n’est pas hyper net comme un smartphone récent, mais pour Waze, la musique et les menus, c’est largement suffisant.

Ce que j’ai bien aimé, c’est que l’écran est inclinable, donc tu peux régler un peu l’angle pour éviter les reflets. Les couleurs sont plutôt bien calibrées d’après les avis, l’interface réagit assez vite, et le tactile est globalement correct. Par contre, certains retours mentionnent un manque de contraste pour le GPS (Waze illisible en plein soleil). Là, ça dépend beaucoup du placement dans le tableau de bord et de la luminosité globale. Dans une voiture où le poste est bas, sous la console, c’est plus compliqué à lire en plein jour.

Au niveau des boutons, c’est du mécanique basique : pas très premium, mais fonctionnel. Tu as un rétroéclairage sur les touches, pratique la nuit. Ça fait un peu "produit chinois" visuellement, mais une fois l’écran sorti, on ne regarde plus trop le reste. Le cadre autour de l’écran est un peu épais, donc on voit bien que ce n’est pas une intégration d’origine, mais pour le tarif, ça passe.

Un point à savoir : comme c’est un écran qui sort, il peut gêner l’accès à certains boutons ou aérateurs sur certaines voitures (clim, warning, etc.), surtout si le poste est placé haut. Il faut penser à ça avant d’acheter. Globalement, le design est pratique et donne un coup de jeune à la voiture, mais ce n’est pas du haut de gamme. C’est fonctionnel et assez propre visuellement, sans être bluffant.

En termes de confort d’utilisation, c’est clairement mieux qu’un vieux poste CD, mais ce n’est pas parfait. Le fait d’avoir un écran tactile de 7 pouces change la vie pour la navigation et la musique. Tu vois enfin correctement la carte, les titres, les appels entrants, etc. Ceux qui viennent d’un simple autoradio sans écran voient tout de suite la différence. Par contre, il faut être honnête : l’interface maison de Podofo est un peu basique et pas toujours super jolie. Heureusement, une fois sur CarPlay ou Android Auto, tu oublies complètement l’interface du poste et tu restes dans l’environnement Apple ou Google, beaucoup plus agréable.

Le volant avec télécommande fournie est une bonne idée sur le papier : tu fixes le petit contrôleur sur le volant et tu peux changer de piste, ajuster le volume, etc. sans lâcher la route des yeux. Problème : certains avis disent que la télécommande ne fonctionne pas du tout, ou mal. Il faut aussi penser à la pile (non fournie) et au fait que ça reste un accessoire cheap. Quand ça marche, c’est un petit confort en plus. Quand ça ne marche pas, tu te retrouves à utiliser les boutons du poste ou l’écran tactile, ce qui est moins pratique en roulant.

Un autre point de confort, c’est la rétractation automatique de l’écran. Tu coupes le contact, l’écran rentre tout seul. Ça évite d’avoir un gros écran visible dans la voiture quand elle est garée, ce qui est plutôt rassurant niveau vol. C’est aussi pratique pour ne pas bloquer certains éléments du tableau de bord quand tu n’en as pas besoin. Par contre, il faut accepter le petit bruit du moteur et le risque, à long terme, que le mécanisme s’use (même si pour l’instant, difficile d’avoir du recul).

Au quotidien, pour quelqu’un qui fait pas mal de route, le combo CarPlay/Android Auto + commandes au volant (si elles marchent) + écran inclinable rend l’expérience franchement plus agréable que l’autoradio d’origine de beaucoup de voitures anciennes. Mais il faut accepter quelques approximations : touches pas super premium, interface parfois un peu brouillon hors CarPlay, et temps de prise en main pour trouver où sont les bons réglages (luminosité, EQ, etc.).

Sur la durabilité, on est clairement sur un produit milieu/bas de gamme, donc il ne faut pas s’attendre à la même solidité qu’un autoradio de grande marque. Les matériaux sont corrects sans plus : le châssis fait sérieux, mais les boutons et la molette donnent un petit côté "plastique". L’écran motorisé, c’est pratique, mais c’est aussi une pièce mobile de plus qui peut poser problème à long terme. Pour l’instant, difficile d’avoir du recul sur plusieurs années, mais globalement, les avis sont assez partagés : certains n’ont aucun souci, d’autres tombent sur un exemplaire avec fonctions HS (caméra, DAB, télécommande).

Le gros risque, c’est plus la qualité de contrôle qui semble un peu variable. Quand tu vois des commentaires du type "caméra et télécommande au volant qui ne fonctionnent pas" ou "DAB+ qui bug", ça montre que tous les exemplaires ne sortent pas du carton au même niveau. Heureusement, Amazon assure derrière pour le remboursement ou l’échange, mais ça reste agaçant de devoir tout démonter si tu dois renvoyer le poste.

Sur la partie électronique pure (ampli, Bluetooth, CarPlay/Android Auto), les retours sont plutôt bons à court terme. Pas de plantages massifs rapportés, pas de surchauffe délirante. Il faut évidemment faire un montage propre : câbles bien isolés, bonne masse, inversement des fils ACC/B+ sur certaines voitures françaises comme mentionné dans un avis, et antenne DAB bien posée. Si l’installation est bancale, ça peut donner l’impression que le poste est mauvais alors que c’est le montage qui est en cause.

En résumé, je dirais que pour le prix, la durabilité est probablement "correcte" si tu tombes sur un bon exemplaire et que tu prends soin du mécanisme d’écran (éviter de le faire sortir/rentrer pour rien, ne pas forcer). Mais il ne faut pas rêver : ce n’est pas un autoradio que tu garderas 10 ans sans le moindre souci. Ça reste un bon compromis pour quelques années d’usage, en acceptant le risque d’un retour SAV en début de vie si une fonction est défectueuse.

Sur la performance globale, l’autoradio s’en sort plutôt bien pour ce type de produit, mais avec des hauts et des bas. Pour commencer par le positif : CarPlay et Android Auto sans fil sont vraiment le gros plus. Une fois le téléphone appairé, la connexion se fait assez vite au démarrage, et les applis type Waze, Google Maps, Spotify fonctionnent bien. Les retours utilisateurs confirment que ça tourne presque comme un système d’origine quand tout est bien configuré. Les commandes vocales (Siri / Assistant Google) marchent, donc tu peux lancer une adresse ou une playlist sans toucher à l’écran.

Niveau réactivité, les menus répondent correctement, l’écran tactile n’est pas ultra fluide comme un iPhone mais ça reste tout à fait utilisable. Changer de piste, régler le son, passer d’une source à l’autre, tout ça se fait sans gros lag dans la majorité des cas. Le Bluetooth pour les appels est correct : on entend bien, le micro fait le job, même si ce n’est pas au niveau d’un kit haut de gamme. Pour écouter la musique en Bluetooth, ça marche aussi, mais honnêtement, avec CarPlay/Android Auto, on passe très vite par là.

Les points faibles sont plus du côté DAB+ et caméra de recul. Plusieurs avis se plaignent d’une caméra qui ne fonctionne pas, même avec un branchement revérifié. D’autres disent que le passage de câble est un enfer (mais là, c’est plus la voiture que le poste). Clairement, la caméra fournie est un bonus, pas un accessoire de qualité. Pareil pour le DAB : certains sont contents et trouvent le son nickel, d’autres n’arrivent pas à le faire fonctionner correctement ou ont une réception instable. Ça sent le module qui marche bien dans de bonnes conditions, mais qui n’est pas super tolérant aux montages approximatifs ou aux zones mal couvertes.

En utilisation quotidienne, si tu comptes surtout sur CarPlay/Android Auto + Bluetooth + FM, tu seras probablement satisfait. Si tu achètes ce poste surtout pour le DAB et la caméra, il faut être prêt à bricoler un peu, voire à remplacer la caméra par un modèle de meilleure qualité. Globalement, ça fait le job pour moderniser la voiture, mais ce n’est pas un système "pro" sans défaut.

Concrètement, cet autoradio Podofo, c’est un modèle 1 DIN avec un écran tactile 7 pouces qui sort et se rétracte automatiquement. Tu as CarPlay sans fil, Android Auto sans fil, un module DAB+ intégré avec antenne à coller sur le montant, Bluetooth pour les appels et la musique, USB-A et USB-C, une entrée pour caméra de recul (fournie dans la boîte), et une petite télécommande à fixer sur le volant pour les commandes de base. Sur le papier, c’est assez complet pour ce prix.

Le truc qui m’a le plus intéressé, c’est clairement le CarPlay / Android Auto sans fil. Pas besoin de brancher le téléphone à chaque fois, ça se connecte automatiquement une fois appairé. Tu peux utiliser Waze, Maps, Spotify, Deezer, appels, messages vocaux etc. comme sur un système d’origine. Il y a aussi la fonction Mirror Link en filaire, mais honnêtement, dès que tu as CarPlay/Android Auto, tu n’en as plus trop besoin, c’est plus gadget pour moi.

Tu as aussi un égaliseur intégré, avec quelques préréglages et des réglages manuels (graves, médiums, aigus) qui permettent de rattraper un peu le son si tes enceintes sont moyennes. Certains avis disent que le son est très bon, d’autres que c’est moyen : en réalité, ça dépend surtout des enceintes de la voiture. Le poste a assez de patate pour un système d’origine classique, mais ce n’est pas un ampli de compétition.

Sur la partie radio, tu as FM classique et DAB+. Là, c’est plus mitigé : ceux qui ont bien monté l’antenne DAB et qui sont dans une zone bien couverte sont contents, d’autres n’ont quasiment rien qui capte ou trouvent que ça bug. En clair, le produit propose beaucoup de choses, mais tout n’est pas garanti au même niveau. Faut le voir comme un autoradio polyvalent qui essaie de tout faire, avec quelques fonctions qui marchent mieux que d’autres.