Test Pioneer SPH-DA77DAB : un autoradio moderne qui fait (presque) tout bien

J’ai installé ce Pioneer SPH-DA77DAB dans un utilitaire qui avait encore le poste d’origine tout basique (CD + FM, pas de Bluetooth, rien). Concrètement, on passe d’un autre âge à quelque chose de vraiment actuel : écran tactile, CarPlay, Android Auto, DAB, Bluetooth… Ça change le quotidien quand on passe du temps en voiture. Je précise : je ne suis pas installateur pro, juste un bricoleur qui a déjà monté deux-trois autoradios. Donc mon avis, c’est vraiment celui d’un utilisateur lambda.

Ce que j’attendais surtout, c’était : une connexion smartphone fiable (surtout CarPlay sans fil), un son propre sans devoir tout bidouiller, et un écran qui ne me donne pas envie de taper dessus parce qu’il ne réagit pas. Sur ces points-là, globalement, ça fait le job. Il y a mieux sur des modèles plus chers, mais pour le prix actuel, on est sur quelque chose de cohérent.

Par contre, tout n’est pas parfait. Il y a des petits trucs qui agacent au quotidien : interface un peu rigide, pas de port microSD, un seul vrai preset audio perso, et quelques choix de design pas hyper pratiques. Rien de bloquant, mais si tu es maniaque de l’ergonomie, tu vas les remarquer. Disons que ça se sent que Pioneer vise le grand public, pas le geek qui veut tout personnaliser.

Au final, après plusieurs jours à l’utiliser en ville, sur autoroute et en manoeuvre avec caméra de recul, mon ressenti est assez simple : c’est un bon autoradio moderne, surtout si tu viens d’un vieux poste ou d’une marque cheap. Si tu cherches un truc stable, avec CarPlay/Android Auto sans prise de tête et un bon son, tu seras content. Si tu veux une interface ultra flexible ou plein de ports partout, tu risques de rester un peu sur ta faim.

Sur le rapport qualité-prix, je trouve ce Pioneer plutôt bien placé. On n’est pas sur une entrée de gamme ultra low-cost, mais on n’est pas non plus sur les modèles premium hors de prix. Pour le tarif, tu as : CarPlay/Android Auto (y compris sans fil), DAB+, un bon égaliseur, une interface propre et une marque qui a un minimum de sérieux derrière. Comparé aux autoradios chinois qui promettent la lune pour trois fois rien, ici tu payes un peu plus, mais tu gagnes en stabilité, en son et en support.

Si tu viens d’un vieux poste d’origine ou d’un autoradio basique, l’upgrade est très net : meilleur son, plus de fonctions, meilleure intégration avec le smartphone. Tu peux aussi l’associer avec de bons haut-parleurs (comme les TS-A1601C mentionnés dans un avis) et là, tu as un ensemble qui tient bien la route pour un budget encore raisonnable. Pour quelqu’un qui passe beaucoup de temps en voiture, ça vaut le coup.

Par contre, pour le prix, on peut regretter quelques manques : pas de port microSD, une seule vraie config audio perso, interface pas ultra personnalisable, pas de charge USB très rapide. Ce ne sont pas des drames, mais ça empêche de dire que le rapport qualité-prix est parfait. Disons que ça fait le job sans te donner l’impression d’avoir fait l’affaire du siècle, mais tu ne as pas l’impression de t’être fait avoir non plus.

Globalement, si ton alternative c’est : soit garder un poste d’origine nul, soit prendre un autoradio aléatoire sur un site obscur, ce Pioneer est un bon compromis. Tu payes un peu la marque, mais tu gagnes en tranquillité et en confort d’utilisation. Pour moi, le rapport qualité-prix est bon, surtout si tu le chopes en promo ou en dessous de son prix de lancement.

Visuellement, le poste est assez sobre : façade noire, écran 6,8 pouces, quelques touches physiques discrètes. Ça ne fait pas jouet chinois avec des LED partout, et ça s’intègre bien dans la plupart des tableaux de bord, surtout avec le kit 2DIN fourni. Sur un VW T5 ou un Transit un peu ancien, ça modernise vraiment l’habitacle sans faire tuning. L’éclairage des touches est personnalisable, donc tu peux l’ajuster à la couleur de ton tableau de bord, ce qui évite le côté “bloc qui ne va pas avec le reste”.

Côté interface, on sent que Pioneer a voulu faire simple. Les icônes sont grandes, lisibles, et tu ne passes pas trois heures à chercher la radio ou le Bluetooth. Par contre, un des gros points faibles, c’est que tu ne peux pas réorganiser les icônes comme tu veux. Du coup, si ta source principale n’est pas en première ligne, tu te retrouves souvent à repasser par l’écran d’accueil pour changer de source. Ça marche, mais ça manque un peu de souplesse comparé à certains concurrents où tu peux tout personnaliser.

L’écran en lui-même est correct : 800x480, ce n’est pas de la HD, mais pour de la navigation, des menus et une caméra de recul, ça fait largement le job. La luminosité est suffisante, même en plein jour, et le tactile répond bien (rien à voir avec les vieux postes résistifs où tu dois appuyer comme un bourrin). Ça reste un écran de voiture, pas une tablette, mais pour le prix, je n’ai pas trouvé ça gênant.

Globalement, sur le design, mon avis est assez clair : c’est sobre, fonctionnel, ça ne choque pas dans un intérieur de voiture un peu ancien, et le tactile est agréable. Le vrai manque, c’est la personnalisation de l’interface qui est assez limitée. Si tu es du genre à vouloir tout organiser à ta sauce, tu vas trouver ça un peu rigide. Si tu veux juste quelque chose de propre et lisible, ça ira très bien.

Au niveau confort d’utilisation, on est sur quelque chose de plutôt agréable, mais avec quelques petits défauts. L’écran tactile capacitif réagit bien, pas besoin d’appuyer fort, même avec des doigts un peu secs ou en hiver. Les menus sont globalement clairs : au bout de quelques jours, tu sais où est quoi sans réfléchir. Pour quelqu’un qui n’est pas ultra à l’aise avec la techno, c’est un bon point, ce n’est pas une usine à gaz.

La partie téléphonie en mains libres est correcte. Le micro fourni fait le job, les gens m’entendent bien, même sur autoroute avec un utilitaire pas super bien insonorisé. J’aurais préféré un micro intégré directement dans la façade pour éviter un fil de plus qui traîne, mais bon, c’est le choix de Pioneer. Une fois bien positionné (près du pare-soleil ou du montant de pare-brise), ça reste utilisable sans crier.

Ce qui est vraiment confortable, c’est d’avoir CarPlay/Android Auto : tu branches (ou tu laisses faire en sans fil), et tu retrouves tes applis habituelles. Plus besoin de ventouse pour le téléphone, plus de câble qui pend au milieu. Tu gardes le contrôle via la voix (Siri/Assistant Google) pour les messages et les appels, donc tu gardes les mains sur le volant. Pour les longs trajets, ça change la vie, surtout si tu étais encore avec un téléphone posé dans un support cheap.

Les points un peu moins confortables : le fait de devoir parfois repasser par l’accueil pour changer de source, le câble USB qui traîne si tu n’as pas fait une intégration propre, et l’absence de port microSD pour ceux qui aiment avoir toute leur musique en local. Rien de dramatique, mais ce sont des petits détails qui, à force, se remarquent. Globalement, pour un usage quotidien, c’est un appareil simple à vivre, mais qui aurait pu être encore plus pratique avec deux-trois choix d’ergonomie différents.

Niveau qualité de fabrication, on sent qu’on n’est pas sur un poste no-name à 100 €. La façade est bien assemblée, les boutons ne font pas “clic” cheap, et le tactile donne une impression correcte. Ce n’est pas un tank non plus, mais pour une installation dans un véhicule qui roule tous les jours, ça inspire plus confiance que beaucoup de modèles génériques qu’on voit passer. Les connecteurs à l’arrière (USB, RCA, etc.) ont l’air solides, on n’a pas l’impression que ça va se tordre au moindre mouvement.

Sur la fiabilité, difficile de juger sur quelques semaines seulement, mais Pioneer a quand même une bonne réputation dans le domaine de l’autoradio. D’ailleurs, un des retours d’utilisateur mentionne qu’il a remplacé un ancien modèle Pioneer (SPH-360DAB) qui buggait, et que celui-ci fonctionne bien mieux : tactile plus stable, GPS OK, intégration CANBUS nickel. Ça montre au moins que Pioneer a corrigé certains soucis sur cette génération.

On a une garantie constructeur de 2 ans, ce qui est standard, mais aucune info claire sur la disponibilité des pièces détachées. Donc pour des réparations au-delà de la garantie, ça reste un point d’interrogation, comme souvent sur ce type de produit. En pratique, la plupart des gens changent d’autoradio avant de le faire réparer, surtout si le prix de la main-d’œuvre dépasse la moitié du prix du poste.

Au quotidien, avec les vibrations, les changements de température et tout ce qui va avec une voiture, je n’ai pas remarqué de bug majeur, de redémarrage sauvage ou d’écran qui freeze. Ça reste évidemment à confirmer sur le long terme, mais pour l’instant, ça donne plus une impression de produit sérieux que de gadget jetable. Si tu cherches quelque chose qui tienne quelques années sans faire des siennes tous les quatre matins, ce modèle a de bons arguments.

Niveau performance pure, ce Pioneer s’en sort bien. Le démarrage est raisonnablement rapide : ce n’est pas instantané comme un écran d’origine haut de gamme, mais tu n’attends pas 30 secondes non plus. Le Bluetooth accroche vite le téléphone, et la connexion CarPlay/Android Auto (surtout en sans fil) est stable dans la majorité des cas. J’ai eu parfois un léger délai au lancement, mais une fois connecté, ça tient bien, que ce soit pour la musique ou la navigation.

Sur le son, c’est clairement un des gros points forts. Même sur des haut-parleurs d’origine un peu fatigués, tu sens déjà la différence par rapport à un vieux poste. Les basses sont plus présentes, l’égaliseur 13 bandes permet de vraiment ajuster selon tes goûts, et tu as aussi de la correction de délai pour affiner le rendu selon la position des haut-parleurs. Par contre, comme un utilisateur l’a dit, tu n’as qu’un seul vrai preset perso, ce qui est un peu limité si tu aimes avoir plusieurs profils (par exemple : solo, avec passagers, autoroute, etc.).

La partie DAB+ fonctionne bien, à condition d’installer correctement l’antenne (collée sur le pare-brise, avec les bonnes distances par rapport aux montants). Quand le signal est bon, le son est plus propre que la FM, moins de souffle, plus de clarté. Par contre, il y a encore des zones où le DAB décroche, donc il faut accepter quelques coupures selon les trajets. Ce n’est pas la faute du poste en soi, c’est plus la couverture qui est encore irrégulière dans certains coins.

Pour la caméra de recul, rien à redire : une fois une caméra branchée, ça s’affiche rapidement, et tu peux même la déclencher manuellement si tu la câbles comme certains le font (via un +12V sur une alimentation séparée). En résumé, niveau performances générales, on est sur quelque chose de fiable et cohérent pour un usage quotidien. Ce n’est pas le plus rapide ou le plus complet du marché, mais ça fait ce qu’on lui demande sans trop de prise de tête.

Sur le papier, ce SPH-DA77DAB, c’est un récepteur multimédia 2DIN avec écran tactile 6,8 pouces, CarPlay et Android Auto (filaire et sans fil), Bluetooth, DAB+, égaliseur 13 bandes, et plein d’entrées/sorties (USB, HDMI, RCA). En gros, l’idée, c’est de transformer ta voiture en prolongement de ton smartphone, sans garder la vieille interface moche d’origine. Tu as accès à Waze, Google Maps, Spotify, Deezer, les appels, les messages vocaux, tout ça via CarPlay/Android Auto.

Dans l’usage, ce qu’on utilise vraiment au quotidien, c’est surtout : Bluetooth pour la musique rapide, CarPlay/Android Auto pour la navigation et les appels, et la radio DAB+ pour avoir un son plus propre que la FM quand la couverture est bonne. Le reste (WebLink, Cast, HDMI), c’est plus pour ceux qui aiment brancher des trucs en plus (caméra, lecteur externe, etc.). La compatibilité smartphone est bonne, tant que tu as un iPhone ou un Android récent. Sur des modèles trop vieux, ça peut vite devenir chiant.

Ce qui ressort surtout, c’est que Pioneer a mis le paquet sur la partie audio : égaliseur 13 bandes, correction de délai, réglages avancés, etc. Si tu as déjà des bons haut-parleurs ou que tu comptes en changer, tu peux vraiment améliorer le rendu par rapport à un poste d’origine. Pour quelqu’un qui aime un peu bidouiller le son, c’est franchement pas mal, même si le nombre de presets perso reste limité.

En résumé : ce produit, c’est pour quelqu’un qui veut moderniser une voiture qui commence à dater, sans partir dans des marques exotiques. Tu as les fonctions essentielles d’un autoradio moderne (connexion smartphone, bon son, DAB, caméra de recul possible) sans rentrer dans des trucs trop compliqués. Ce n’est pas une centrale multimédia ultra haut de gamme, mais comme poste principal pour une voiture de tous les jours, ça coche pas mal de cases.