Test autoradio 1 DIN Alondy : CarPlay sans fil pas cher, mais avec quelques compromis

J’ai monté cet autoradio 1 DIN Alondy dans une vieille compacte qui n’avait que le Bluetooth basique et une prise jack. L’idée, c’était d’avoir enfin Apple CarPlay sans fil, un écran correct pour Waze/Google Maps et une caméra de recul, le tout sans claquer 400 € chez les grandes marques. Sur le papier, ce modèle coche toutes les cases : écran 6,9 pouces, CarPlay et Android Auto (avec et sans fil), Bluetooth, USB, Type‑C avec charge rapide, caméra de recul fournie, radio AM/FM avec RDS. Clairement, c’est pensé pour moderniser une voiture un peu ancienne sans exploser le budget.

Je l’ai utilisé tous les jours pendant un peu plus de deux semaines, trajets boulot, courses, autoroute le week‑end. Je ne l’ai pas testé en mode "geek" avec du matos de mesure, juste comme un utilisateur normal qui veut brancher son tel, écouter Spotify, passer quelques appels et se garer sans stresser. Mon point de départ, c’est un autoradio Pioneer d’entrée de gamme sans écran, donc je voyais ça comme une vraie montée en gamme côté confort.

Globalement, ça fait le job, mais il faut être clair : ce n’est pas du Pioneer ou du Alpine. Il y a des trucs vraiment pratiques pour le prix, et d’autres où on sent bien que c’est un produit orienté budget. Certains avis Amazon le disent déjà : le son ne va pas plaire à tout le monde, l’interface n’est pas la plus rapide du monde et l’écran n’est pas ultra lumineux. Donc si tu cherches un truc parfait, ce n’est pas celui‑là. Si tu veux surtout CarPlay/Android Auto et la caméra de recul, là ça devient plus intéressant.

Dans la suite, je vais détailler ce qui m’a plu, ce qui m’a agacé et pour quel type d’usage je le trouve adapté. Pas de vocabulaire marketing ici, juste ce que j’ai constaté au quotidien : comment ça marche vraiment, est‑ce que ça rame, est‑ce que la caméra est utile, et si le rapport qualité‑prix tient la route ou pas. Parce que sur Amazon, 4/5 avec plus de 1000 avis, ça peut vouloir dire "correct" comme "bof mais pas trop cher".

Sur le rapport qualité‑prix, c’est là que cet autoradio devient intéressant. Quand tu compares avec des modèles de grandes marques qui proposent CarPlay/Android Auto + écran + caméra de recul, tu montes vite à deux ou trois fois le prix. Ici, pour un budget raisonnable, tu as le pack complet : CarPlay sans fil, Android Auto, Bluetooth, radio RDS, USB, USB‑C avec charge rapide et caméra de recul. Pour quelqu’un qui veut juste moderniser une voiture ancienne sans se ruiner, ça commence à devenir sérieux.

Maintenant, il faut accepter les compromis. Tu n’as pas la finition d’un Pioneer, la qualité sonore d’un Kenwood, ni la fluidité d’un système d’origine. Le son est correct sans être fou, l’interface interne est un peu lente, l’écran manque de luminosité en plein soleil, et tu n’as pas de garantie béton avec un réseau de SAV partout. C’est ce que montrent aussi les avis Amazon : certains sont très contents pour le prix, d’autres sont déçus par le son et la réactivité et renvoient le produit.

Pour moi, le calcul est simple : si ton usage principal, c’est brancher ton smartphone, utiliser Waze/Google Maps, écouter Spotify/Deezer et profiter de la caméra de recul, le rapport qualité‑prix est franchement bon. Tu profites surtout de l’interface de ton téléphone, donc tu contournes pas mal les limites du système interne. Si en revanche tu es très exigeant sur la qualité audio, que tu as un bon kit d’enceintes et un ampli dans ta voiture, ou que tu veux un appareil qui durera 8 ans sans broncher, ça vaut peut‑être le coup de mettre plus cher chez une marque reconnue.

En résumé, je dirais que ce modèle Alondy vise clairement les budgets serrés qui veulent un autoradio moderne qui fait le job sans chercher la perfection. Dans cette optique‑là, le rapport qualité‑prix est bon. Ce n’est pas une mauvaise affaire, à condition de bien savoir à quoi tu renonces : un peu de qualité sonore, un peu de fluidité, un peu de finition. Si tu es ok avec ça, tu en auras pour ton argent.

Sur le design, on est sur quelque chose de très classique pour du 1 DIN avec écran : une façade noire assez simple, quelques boutons physiques (volume, retour, etc.) et l’écran tactile de 6,9 pouces qui prend toute la place visuellement. De loin, ça fait moderne, surtout dans une vieille voiture. De près, on voit quand même que c’est un produit orienté budget : les plastiques sont corrects mais pas dingues, les boutons ont un clic un peu "sec" et l’interface graphique fait un peu datée quand tu n’es pas dans CarPlay/Android Auto.

L’écran en lui‑même est correct pour le prix. La définition est suffisante pour lire le texte de Waze ou Google Maps sans se fatiguer les yeux, et les icônes sont bien lisibles. Là où ça se gâte un peu, c’est sur la luminosité. En pleine journée, surtout quand le soleil tape directement sur le tableau de bord, tu sens que l’écran est un peu juste. Ce n’est pas inutilisable, mais tu dois parfois te pencher un peu ou jouer avec l’angle pour bien voir. Le constructeur parle d’angle de vision large, et c’est vrai que de côté ça reste lisible, mais la puissance de rétroéclairage pourrait être meilleure.

Autre point : la réactivité du tactile. Honnêtement, j’avais peur que ce soit un truc ultra lent, mais ce n’est pas le cas. Le tactile répond bien, les gestes sont pris en compte sans avoir à appuyer comme un bourrin. Là où tu sens un peu de lenteur, c’est plus dans l’interface interne de l’autoradio (les menus radio, réglages, etc.) que dans CarPlay/Android Auto. Une fois que tu es dans l’interface du téléphone, ça suit plutôt correctement.

Visuellement dans l’habitacle, ça change quand même la vie par rapport à un autoradio classique sans écran. Tu as vraiment l’impression d’avoir mis un coup de jeune à la voiture. Par contre, ne t’attends pas à un truc aussi bien intégré qu’un système d’origine ou qu’un grand écran flottant de marque connue. Ça fait un peu "écran rajouté" mais ça reste propre si ton kit d’intégration est bien choisi. Pour moi, niveau design, c’est fonctionnel, pas moche, mais pas premium non plus.

Niveau durabilité, je n’ai évidemment pas un recul de plusieurs années, mais après plus de deux semaines d’utilisation quotidienne, je peux au moins parler des premières impressions. Déjà, l’autoradio ne chauffe pas de manière inquiétante, même après une heure de route avec CarPlay actif, la musique à volume moyen et la caméra utilisée plusieurs fois pour les manœuvres. L’arrière du poste est tiède, ce qui est normal, mais rien qui sente le matériel fragile prêt à lâcher.

Les boutons physiques tiennent bien le coup pour l’instant. Je les utilise surtout pour le volume et l’allumage/extinction, et il n’y a pas de jeu qui se crée. Le mécanisme d’écran est fixe (ce n’est pas un écran motorisé qui sort et rentre), donc moins de risque de panne mécanique. C’est un bon point : moins il y a de pièces mobiles, moins il y a de choses qui cassent, surtout sur des produits à ce prix.

Après, soyons honnêtes : les matériaux ne respirent pas le haut de gamme. Le plastique de la façade marque un peu les traces de doigts, et je ne serais pas surpris qu’au bout d’un an ou deux, quelques micro‑rayures apparaissent sur l’écran si tu essuies souvent avec un chiffon pas adapté. Ce n’est pas dramatique, mais si tu es maniaque, prévois peut‑être un film de protection d’écran. La garantie constructeur est annoncée à 1 an, ce qui est dans la moyenne pour ce type de produit, mais on n’a pas vraiment d’info sur la disponibilité des pièces détachées ou le suivi logiciel.

Un truc à garder en tête : vu la marque (Alondy, pas vraiment un grand nom en audio), il ne faut pas compter sur des mises à jour logicielles régulières pendant 5 ans. C’est le genre de produit que tu achètes en te disant "si ça tient 3‑4 ans sans broncher, c’est déjà bien". Pour un autoradio qui coûte bien moins cher qu’un modèle de grande marque, ça me semble cohérent. Si tu veux un truc que tu gardes 10 ans, ce n’est probablement pas le bon choix. Mais pour redonner un coup de jeune à une voiture que tu comptes garder encore quelques années, ça peut largement suffire.

Niveau performances générales, je dirais que ça tourne "assez bien" pour un produit à ce prix, mais il ne faut pas être pressé comme avec un smartphone haut de gamme. Le démarrage de l’autoradio prend quelques secondes, puis encore quelques secondes pour que le téléphone se connecte en CarPlay/Android Auto sans fil. Dans mon cas, entre le moment où je tourne la clé et le moment où Spotify repart, il y a environ 10 à 15 secondes. Ce n’est pas instantané, mais ça reste acceptable pour un usage quotidien.

Sur la partie CarPlay/Android Auto, c’est là que le produit est le plus intéressant. Une fois connecté, la navigation est fluide, les applis réagissent correctement et je n’ai pas eu de déconnexion aléatoire pendant mes trajets. Les commandes vocales via Siri ou Google Assistant fonctionnent bien, surtout grâce au micro externe qui capte mieux la voix que les micros intégrés classiques. Tu peux lancer une adresse, envoyer un message dicté, changer de musique sans toucher à l’écran, ce qui est vraiment pratique en conduite.

Par contre, la partie "système interne" (changer de station radio, aller dans les réglages, parcourir une clé USB) est clairement moins agréable. Les menus mettent parfois 1 à 2 secondes à répondre, et on sent que le processeur à l’intérieur n’est pas une bête de course. Un des avis Amazon parle de lenteur au changement de piste sur CD (même si ce modèle ne met pas en avant un lecteur CD, la remarque sur la lenteur du système est cohérente) : ce genre de petit lag, tu le retrouves un peu partout en dehors de CarPlay/Android Auto.

Côté qualité sonore, là c’est plus mitigé. Avec les haut‑parleurs d’origine de ma voiture, le son est "ok" sans plus. Ça manque un peu de pêche et de profondeur, surtout dans les basses. Pour de la radio et du podcast, ça passe très bien. Pour de la musique un peu plus exigeante, tu sens vite les limites. Un avis utilisateur parle de "qualité sonore très médiocre" et retour direct : je ne suis pas aussi dur, mais clairement, si tu es habitué à un autoradio de marque avec un bon ampli intégré, tu vas sentir la différence. Par contre, tu as quand même quelques réglages d’égaliseur et de balance qui permettent de corriger un peu selon tes goûts.

Concrètement, cet autoradio, c’est un modèle 1 DIN avec un écran tactile de 6,9 pouces qui sort de la façade. La résolution annoncée est de 1280x480, donc un format assez large, pratique pour afficher la navigation. Il est compatible Apple CarPlay (y compris sans fil) et Android Auto, ce qui est le gros argument. Tu as aussi la radio AM/FM avec RDS, le Bluetooth, deux ports USB en façade dont un dédié à la musique et un port USB‑C avec charge rapide 2,1 A, plus les connecteurs RCA à l’arrière pour la caméra de recul et éventuellement un ampli.

Dans la boîte, tu trouves l’autoradio, le faisceau de câbles standard ISO, la caméra de recul avec son câble, un micro externe pour les appels mains libres, et la petite notice. Pas de gros accessoires sophistiqués, mais tout ce qu’il faut pour une installation classique dans une voiture qui accepte le 1 DIN. Par contre, comme d’habitude, il faut souvent prévoir un adaptateur d’antenne et un kit d’intégration pour avoir un montage propre selon la voiture (ça, ce n’est pas spécifique à ce modèle).

Le fonctionnement de base : tu démarres la voiture, l’autoradio s’allume, ton téléphone se connecte en Bluetooth et Wi‑Fi (pour CarPlay/Android Auto sans fil) et tu retrouves ton interface habituelle sur l’écran : Spotify, Waze, appels, messages. C’est là que ce genre de produit prend tout son sens : tu ne touches quasiment plus à l’interface "native" de l’autoradio, tu restes sur celle de ton smartphone. L’autoradio sert juste d’écran et de passerelle audio.

Sur le papier, c’est un produit qui vise clairement ceux qui veulent moderniser une voiture ancienne pour pas trop cher. Pas de lecteur CD, pas de trucs fancy, tout est tourné vers le smartphone. Si tu roules encore avec un autoradio d’origine sans Bluetooth, c’est un gros saut en avant. Si tu as déjà un système intégré avec CarPlay d’origine, là tu ne gagnes pas grand‑chose, voire tu y perds en finition et en rapidité.

Sur l’efficacité pure des fonctions, je trouve que cet autoradio est assez cohérent avec ce qu’il promet. Le Bluetooth se connecte automatiquement à chaque démarrage, je n’ai pas eu besoin de refaire l’appairage une seule fois après la première configuration. Les appels mains libres passent correctement, mes interlocuteurs m’entendaient bien grâce au micro externe. Il faut juste prendre le temps de bien placer ce micro (sur le montant de pare‑brise par exemple) pour éviter les bruits de ventilation. Pour la musique en streaming, pas de coupure notable pendant mes trajets, que ce soit Spotify ou Deezer.

La radio AM/FM avec RDS fait le job. La réception est stable dans ma zone (mix de ville et périurbain), les stations se mémorisent facilement et le RDS affiche bien le nom de la station et parfois le titre des morceaux. Ça ne révolutionne rien, mais pour écouter les infos ou la musique en local, c’est largement suffisant. Juste un truc : pense à prévoir un adaptateur d’antenne selon ta voiture, sinon tu peux avoir une réception un peu faiblarde au début. Une fois l’adaptateur en place, je n’ai pas eu de problème particulier.

La caméra de recul, c’est clairement un des gros plus de ce pack. Elle s’active automatiquement quand tu passes la marche arrière, et l’image s’affiche sans délai sur l’écran. Le champ de vision à 170° est bien large, tu vois correctement les obstacles derrière. La qualité d’image n’est pas folle, mais pour te garer sur un parking ou dans une rue serrée, c’est largement suffisant. En faible luminosité, la vision nocturne aide vraiment, tu distingues encore bien les contours. L’installation demande un peu de temps (tirer le câble jusqu’au coffre, le brancher sur le feu de recul), mais une fois que c’est fait, tu te demandes comment tu faisais sans.

Globalement, sur l’efficacité des fonctions principales (Bluetooth, radio, caméra), je dirais que ça fait clairement le job pour une utilisation quotidienne. Là où il faut être indulgent, c’est sur tout ce qui est interface interne et rapidité des menus. Si tu comptes l’utiliser à 90 % en mode CarPlay/Android Auto, tu seras plutôt content. Si tu veux jouer beaucoup avec les fonctions natives (USB, navigation dans les dossiers, réglages poussés), tu vas forcément tomber sur des lenteurs et des petits bugs visuels de temps en temps.