Test FableKids Siège auto AREBOS : le siège qui fait le job sans ruiner le coffre

J’ai utilisé ce siège auto FableKids d’AREBOS pendant quelques semaines pour ma fille, sur des trajets mixtes : école, courses, et un aller-retour d’environ 3 heures d’autoroute. Je cherchais un siège pas trop cher, qui rentre facilement dans une petite voiture, et qui soit quand même dans les clous niveau sécurité (norme ECE R129/03, ça, pour le coup, c’est rassurant). Je ne suis ni expert en puériculture ni fan de gadgets, donc je voulais juste un truc simple : que ça s’installe sans prise de tête, que l’enfant soit bien maintenu et qu’on puisse le nettoyer sans y passer la soirée.

Concrètement, ce siège se place plutôt dans la catégorie "bon rapport qualité-prix" sur le papier : ceinture 3 points, harnais 5 points pour les plus petits, appui-tête réglable, housse lavable à 30°, et poids raisonnable d’environ 5 kg. Il est donné pour des enfants de 76 à 150 cm, à partir de 15 mois et jusqu’à 36 kg. Donc en gros, c’est le genre de siège que tu gardes plusieurs années si tout se passe bien.

Avant celui-ci, j’utilisais un siège isofix d’une marque plus connue, plus lourd et plus cher. Donc j’avais un peu peur de revenir à un modèle fixé uniquement avec la ceinture de sécurité. Je me suis pas mal attardé sur la stabilité, la façon dont la ceinture passe, et si ça bouge au freinage ou dans les ronds-points. J’ai aussi regardé comment ma fille se sentait dedans : si elle se plaignait, si elle arrivait à dormir, et si les sangles ne la gênaient pas au niveau du cou ou de l’entrejambe.

Globalement, ce n’est pas le siège parfait, mais pour le prix et pour une utilisation dans une petite voiture ou en siège secondaire (chez les grands-parents, par exemple), il est franchement pas mal. Il y a des compromis, surtout par rapport à des modèles isofix plus haut de gamme, mais il fait le job et je comprends la note moyenne de 4,5/5 sur Amazon. Je vais détailler point par point ce que j’ai aimé et ce qui m’a un peu moins convaincu.

Pour le rapport qualité-prix, je trouve que ce siège se défend bien. On n’est pas sur un modèle haut de gamme, mais au vu des caractéristiques (norme ECE R129/03, grande plage de taille, harnais 5 points, housse lavable, protections latérales), le tarif reste cohérent. Quand on compare avec des marques plus connues, tu peux facilement payer le double ou le triple pour des options en plus (isofix, inclinaison avancée, meilleurs tissus, etc.). Là, tu as un siège qui couvre plusieurs années d’utilisation sans exploser ton budget.

Je le vois surtout comme un excellent candidat pour un siège secondaire : chez les grands-parents, dans la deuxième voiture du couple, ou pour quelqu’un qui fait moins de trajets longs. Il est assez léger pour être déplacé et assez simple à installer pour que papi/mamie ne s’arrachent pas les cheveux. Pour un siège principal, ça peut aussi le faire si tu ne roules pas des heures tous les jours et si tu n’es pas obsédé par l’isofix.

Comparé à mon ancien siège isofix beaucoup plus cher, oui, je sens la différence sur certains points : confort sur très long trajet, qualité des plastiques, facilité d’installation. Mais en même temps, je n’ai pas payé le même prix. Pour un budget limité, ce modèle offre le strict nécessaire plus quelques petits plus (garnissage amovible, appui-tête réglable, housse lavable), ce qui est déjà pas mal.

Si tu cherches le top du top avec toutes les options modernes, ce n’est clairement pas celui-là. Si tu veux un siège fiable, correct, compact et abordable, il coche pas mal de cases. Vu la note moyenne de 4,5/5 et les retours globalement positifs, je dirais que le rapport qualité-prix est bon, surtout si tu le chopes en promo. C’est le genre de produit qui ne fait pas rêver, mais qui remplit son rôle sans te ruiner.

Visuellement, le siège est assez simple. Pas de formes futuristes ni de couleurs criardes. Le modèle que j’ai testé était dans les tons sobres (équivalent du gris annoncé), ce qui passe bien dans la plupart des intérieurs de voiture. Ce n’est pas le siège qui va "faire joli" sur Instagram, mais honnêtement, dans une petite citadine où l’espace est compté, je préfère un format compact qu’un gros machin massif. Et là-dessus, il est plutôt bien pensé : la largeur de 44,5 cm permet de le caser sans galérer, même avec un autre siège à côté.

Ce que j’ai bien aimé, c’est le côté compact mais pas minuscule. L’assise reste correcte et l’enfant n’a pas l’air coincé. L’appui-tête réglable est assez simple à manipuler : tu tires vers le haut, ça clique, et tu trouves la bonne hauteur. On voit que le siège est prévu pour suivre la croissance : au plus bas, c’est bien pour un petit d’environ 2 ans, au plus haut, ça laisse encore de la marge pour un enfant de primaire. Le dossier n’est pas très épais, ce qui aide pour les petites voitures, mais du coup, ça donne aussi un look un peu "basique".

Au niveau des formes, les protections latérales ressortent un peu, mais sans prendre trop de place. Ça donne un petit effet "coque" autour de la tête, ce qui est rassurant. Le passage de ceinture est visible, les guides sont clairs, donc tu ne passes pas 10 minutes à chercher par où faire passer la sangle. Le harnais 5 points est classique, avec un clip central qu’on ouvre en appuyant fort. C’est pensé pour que l’enfant ne puisse pas se détacher tout seul, et dans les faits, ma fille n’a jamais réussi à l’ouvrir.

Par contre, niveau design pur, on sent que ce n’est pas du haut de gamme : les plastiques sont corrects mais pas particulièrement travaillés, et certains ajustements sont un peu "bruts". Rien de choquant, mais si tu as déjà eu un siège d’une marque premium, tu vois vite la différence. Disons que c’est un design fonctionnel : ça ne fait pas rêver, mais ça reste propre et ça s’intègre bien dans la voiture sans attirer trop l’attention.

Niveau confort, mon ressenti est plutôt positif pour un usage de tous les jours. Ma fille s’y installe sans protester, ce qui est déjà un bon signe. L’assise est suffisamment large pour qu’elle ne se sente pas coincée, même avec un manteau (quand on oublie de l’enlever, soyons honnêtes). Le coussin réducteur pour les plus petits est bien foutu : il cale mieux le dos et évite que l’enfant "glisse" vers l’avant. Une fois qu’on l’enlève, le siège reste confortable pour un enfant plus grand, mais on sent que c’est moins enveloppant.

Sur les petits trajets de 10 à 30 minutes, rien à dire, ça se passe bien. Sur notre trajet d’environ 3 heures, elle a fini par s’endormir. La tête ne tombait pas trop vers l’avant, grâce à la forme de l’appui-tête et au fait que le siège suit un peu l’inclinaison du siège de la voiture. Par contre, ce n’est pas un siège avec plusieurs vraies positions d’inclinaison indépendantes : tu ne peux pas vraiment l’allonger, tu joues juste avec la position du siège auto de la voiture. Donc pour un enfant qui a tendance à piquer du nez, la tête peut parfois partir un peu sur le côté.

Les rembourrages aux épaules et à l’entrejambe sont utiles. Ma fille ne s’est pas plainte de "bobo ceinture", même avec un jogging fin. Les côtés rembourrés donnent aussi un petit effet cocon, ce qui la rassure. En été, je pense que le tissu pourra tenir un peu chaud, comme la plupart des sièges de cette gamme. Ce n’est pas particulièrement ventilé, donc en plein soleil, il faudra penser à une serviette ou à aérer la voiture avant de l’installer.

En résumé, pour le quotidien, le confort est largement suffisant. Pour des vacances avec de très longues distances, je dirais que ça passe, mais ce n’est pas le siège le plus confortable que j’ai vu. Si ton critère numéro un, c’est le confort sur autoroute pendant 6 ou 7 heures, il y a mieux, mais souvent plus cher et plus encombrant. Là, on est sur un bon compromis entre confort correct et format compact.

Côté matériaux, on sent clairement qu’on est sur un siège milieu de gamme. Le squelette est en plastique dur assez léger, ce qui explique les 5 kg. Quand tu le portes, tu n’as pas l’impression qu’il va se casser en deux, mais ce n’est pas non plus la sensation solide des sièges beaucoup plus chers. Pour un usage normal (trajets quotidiens, pas de maltraitance), ça fait l’affaire. Je l’ai monté et démonté plusieurs fois pour changer de voiture, et je n’ai pas entendu de craquement inquiétant ni vu de jeu anormal dans la structure.

Le tissu est dans la moyenne : pas rêche, pas ultra doux non plus. Un peu comme un siège de voiture standard. L’avantage, c’est qu’il semble assez résistant aux frottements et aux chaussures un peu sales. Ma fille a posé ses pieds dessus plusieurs fois (comme tous les enfants), ça ne s’est pas abîmé. La housse est annoncée comme amovible et lavable à 30°. Je l’ai enlevée une fois pour tester : ça se fait, mais il faut un peu de patience pour tout remettre bien en place, surtout autour des passages de sangles.

Le rembourrage est correct mais pas hyper généreux. Sur l’assise, il y a assez de mousse pour que l’enfant soit à l’aise sur un trajet d’une à deux heures. Sur notre trajet de 3 heures, ma fille n’a pas râlé, donc ça passe. Par contre, si tu prévois des très longs trajets réguliers (vacances de 8 heures de route, par exemple), un modèle avec plus de mousse et une meilleure ergonomie sera sûrement plus agréable. Les renforts au niveau des reins sont un plus, on voit que ce n’est pas juste une planche.

Les sangles du harnais sont dans la norme, ni trop fines ni trop épaisses. Elles glissent correctement dans les boucles, sans se coincer. Les rembourrages aux épaules et à l’entrejambe sont appréciables, surtout pour éviter que la ceinture ne marque la peau. Là encore, on n’est pas dans le moelleux ultra, mais ça évite les gros points de pression. En résumé, les matériaux sont adaptés au prix : pas haut de gamme, mais loin d’être cheap. C’est du "fonctionnel solide" pour un siège qu’on ne paye pas une fortune.

Sur le papier, le FableKids d’AREBOS est un siège "évolutif" qui couvre une grande plage de taille : de 76 à 150 cm, à partir d’environ 15 mois, jusqu’à 36 kg. En gros, tu peux l’utiliser depuis la fin du tout-petit jusqu’à ce que l’enfant n’ait plus vraiment besoin de siège, juste d’un rehausseur. Il est homologué ECE R129/03, ce qui est la norme actuelle en Europe, donc au moins on sait qu’il est passé par les tests de base. Il pèse environ 5 kg, ce qui est relativement léger pour ce type de siège, et ses dimensions sont de 44,5 cm de large, 41 cm de profondeur et entre 68 et 75 cm de hauteur selon la position de l’appui-tête.

Le principe est assez classique : pour les plus petits, tu as un insert/garnissage souple qui rend l’assise plus enveloppante. Quand l’enfant grandit, tu retires cette garniture et tu passes sur une assise un peu plus large. Le harnais 5 points sert pour la phase "petit" (à partir d’environ 9 kg d’après la fiche), puis ensuite on utilise la ceinture 3 points de la voiture avec le siège comme rehausseur à dossier, en guidant la ceinture au bon endroit. Le fabricant met aussi en avant la protection latérale renforcée, surtout au niveau de la tête et des épaules.

L’installation se fait uniquement avec la ceinture de sécurité, il n’y a pas d’isofix. Pour certains, c’est un défaut, pour d’autres, ça simplifie les choses : tu peux le mettre dans n’importe quelle voiture, même une vieille sans isofix. Niveau réglages, l’appui-tête a plusieurs positions (3 hauteurs annoncées), et le dossier suit l’inclinaison du siège de la voiture, donc ce n’est pas un siège qui s’allonge vraiment, mais il "accompagne" un peu le dossier.

En résumé, sur le plan théorique, on est sur un siège assez basique mais complet : grande plage d’utilisation, harnais 5 points, ceinture 3 points ensuite, housse lavable, protections latérales. Rien de révolutionnaire, mais tout ce qu’on attend d’un siège de ce prix est là. Après, la vraie question, c’est comment ça se traduit en pratique au quotidien, et c’est là que certains points ressortent plus que d’autres.

Sur la partie "efficacité", je parle surtout de la sécurité et de la tenue du siège en situation normale. Je n’ai évidemment pas testé en situation d’accident, mais j’ai regardé la stabilité, la façon dont la ceinture se place et la sensation de maintien. Le fait qu’il soit homologué ECE R129/03 est déjà un bon point : c’est la norme actuelle, plus stricte que les anciennes. Le siège propose une protection latérale renforcée et un appui-tête bien enveloppant, ce qui donne une impression de sécurité autour de la tête et des épaules.

L’installation avec la ceinture de sécurité 3 points est assez simple, mais il faut être rigoureux. Si tu serres bien la ceinture et que tu la passes dans les bons guides, le siège tient correctement et ne bouge pas trop. Par contre, c’est forcément moins "plug & play" qu’un isofix : si tu es du genre pressé ou si tu bouges souvent le siège de voiture, il faut prendre le coup de main. Une fois bien installé, je n’ai pas constaté de gros jeu, même en freinant un peu fort. Le point positif, c’est que tu peux l’utiliser dans n’importe quelle voiture, même ancienne.

Le harnais 5 points pour les plus petits est rassurant. Il maintient bien le torse et les hanches, et la boucle centrale est assez dure à ouvrir pour un enfant. Ma fille a essayé de jouer avec, elle n’a jamais réussi à se détacher. Pour les plus grands, quand on passe en mode ceinture 3 points, les guides d’épaule aident à mettre la ceinture à la bonne hauteur, ce qui est important pour éviter que la ceinture ne passe trop près du cou.

Le seul vrai bémol, c’est l’absence d’isofix pour ceux qui y sont habitués. L’isofix, c’est pratique et ça limite les erreurs d’installation. Là, tout repose sur la ceinture et sur la façon dont tu installes le siège. Si tu prends le temps de bien faire, c’est ok. Si tu bâcles, le siège risque de bouger plus. Donc ce siège est efficace à condition de respecter les consignes de montage. Pour un parent un minimum soigneux, ça reste tout à fait exploitable et rassurant.